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La transformación debe tener éxito”
Michael Schwaiger, CCO de Santander Consumer Bank, sobre el tenso negocio de los coches nuevos y el cambio hacia la movilidad eléctrica.
La transformación debe tener éxito”
INDUSTRIA DEL AUTOMÓVIL:Santander ha mostrado un crecimiento constante en el negocio de la automoción en los últimos años. ¿Se mantiene la tendencia al alza?
MICHAEL SCHWAIGER: Un claro sí a eso. Hasta ahora todo ha evolucionado positivamente, las ventas de nuestro negocio de automoción ascendieron a 881 millones de euros en el primer semestre de 2023, lo que supone un aumento del 4,9 por ciento en comparación con el año anterior.
¿Nota la renuencia a comprar coches nuevos debido a la inflación general?
La situación en el negocio de los coches nuevos es realmente tensa, pero hasta el momento esto no ha influido en nuestros resultados. Al fin y al cabo, este año todavía se están procesando muchos pedidos del año anterior, lo que sólo ahora se hace evidente debido a retrasos en las entregas. Pero 2024 probablemente será más difícil si nos fijamos en la entrada de pedidos actual.
¿Cómo es el negocio de los coches usados?
Las cosas van muy bien allí. Es evidente que muchos clientes están cambiando de orientación y prefieren comprar un coche usado que esté disponible inmediatamente en lugar de esperar muchos meses para conseguir un vehículo nuevo. Sin duda, el precio más bajo también influye en esta decisión.
Financiamiento con palabras clave: las tasas de interés variables de los préstamos han aumentado considerablemente y han provocado que muchos constructores de viviendas tengan dificultades de pago. ¿Qué proporción representan los préstamos a interés variable y los contratos de leasing de sus clientes en el negocio del automóvil?
Calculamos que entre dos tercios y tres cuartos de todos los vehículos en Austria están financiados, y la parte del leasing representa alrededor del 60 por ciento. La proporción de préstamos a tipo de interés variable y contratos de leasing en nuestro banco ronda el 90 por ciento. En comparación con los préstamos inmobiliarios, el aumento del tipo de interés para un coche no es tan alto, pero como todo se vuelve más caro, sigue siendo un importante factor de estrés adicional.
La tendencia actual en el comercio de coches nuevos es hacia el modelo de agencia. ¿Tiene miedo de perder su negocio con la financiación del concesionario?
El número de nuestros socios distribuidores es actualmente de 1.888, de los cuales 430 son socios financieros de distribuidores. El nuevo modelo de agencia esperado podría plantear los correspondientes desafíos, aunque las condiciones marco y los detalles aún no son del todo claros. Por el momento no notamos ningún efecto ya que este desarrollo es todavía muy nuevo y sólo se utiliza de forma selectiva. En general, esta evolución no es motivo de preocupación.
¿Cómo afecta a su negocio el cambio político hacia la electromovilidad?
Los compradores de coches privados todavía no están 100% convencidos de la electromovilidad. Nuestro objetivo es hacer que la movilidad sea asequible también para los clientes privados. Además de vehículos asequibles, esto también requiere condiciones marco mucho mejores, como una red de carga densa y rápida con tarifas transparentes. Yo mismo conduzco un coche eléctrico y sólo puedo decir: la autonomía no es el problema, pero la infraestructura está creciendo más lentamente que el número de vehículos eléctricos en el mercado y, por lo tanto, todavía se puede ampliar. Es una lástima, porque en lo que respecta al cambio climático soy de la opinión de que debemos lograr la transformación.