«Η μεταμόρφωση πρέπει να πετύχει»

«Η μεταμόρφωση πρέπει να πετύχει»

ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ:Η Santander έχει δείξει σταθερή ανάπτυξη στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας τα τελευταία χρόνια - η ανοδική τάση εξακολουθεί να είναι αδιάκοπη;

MICHAEL SCHWAIGER: Ένα ξεκάθαρο ναι σε αυτό. Μέχρι στιγμής όλα έχουν εξελιχθεί θετικά, οι πωλήσεις στην αυτοκινητοβιομηχανία μας ανήλθαν συνολικά σε 881 εκατομμύρια ευρώ το πρώτο εξάμηνο του 2023 - δηλαδή αύξηση 4,9 τοις εκατό σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.

Παρατηρείτε τη συχνά αναφερόμενη απροθυμία να αγοράσετε νέα αυτοκίνητα λόγω του γενικού πληθωρισμού;

Η κατάσταση στον κλάδο των νέων αυτοκινήτων είναι όντως τεταμένη, αλλά μέχρι στιγμής αυτό δεν έχει ακόμη αντίκτυπο στα αποτελέσματά μας. Άλλωστε, πολλές παραγγελίες από την προηγούμενη χρονιά εξακολουθούν να διεκπεραιώνονται φέτος, οι οποίες μόλις τώρα γίνονται εμφανείς λόγω καθυστερήσεων στην παράδοση. Αλλά το 2024 θα είναι πιθανώς πιο δύσκολο αν κοιτάξετε την τρέχουσα λήψη παραγγελιών.

Πώς είναι η επιχείρηση μεταχειρισμένων αυτοκινήτων;

Τα πράγματα πάνε περίφημα εκεί. Είναι αξιοσημείωτο ότι πολλοί πελάτες αλλάζουν τον προσανατολισμό τους και προτιμούν να αγοράσουν ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο που είναι άμεσα διαθέσιμο αντί να περιμένουν πολλούς μήνες για ένα νέο όχημα. Η χαμηλότερη τιμή σίγουρα παίζει επίσης ρόλο σε αυτή την απόφαση.

Χρηματοδότηση με λέξη-κλειδί – τα μεταβλητά επιτόκια δανείων έχουν αυξηθεί απότομα και έχουν προκαλέσει δυσκολίες αποπληρωμής σε πολλούς κατασκευαστές κατοικιών. Τι ποσοστό αντιπροσωπεύουν τα δάνεια κυμαινόμενου επιτοκίου και τα συμβόλαια χρηματοδοτικής μίσθωσης των πελατών σας στην επιχείρηση αυτοκινήτων;

Υπολογίζουμε ότι τα δύο τρίτα έως τα τρία τέταρτα όλων των οχημάτων στην Αυστρία χρηματοδοτούνται, με το τμήμα χρηματοδοτικής μίσθωσης να αντιστοιχεί περίπου στο 60%. Το ποσοστό των δανείων κυμαινόμενου επιτοκίου και των συμβάσεων χρηματοδοτικής μίσθωσης στην τράπεζά μας είναι περίπου 90%. Σε σύγκριση με τα δάνεια για ακίνητα, η αύξηση του επιτοκίου για ένα αυτοκίνητο δεν είναι τόσο υψηλή, αλλά επειδή όλα γίνονται πιο ακριβά, εξακολουθεί να είναι ένας σημαντικός πρόσθετος παράγοντας άγχους.

Η τρέχουσα τάση στις συναλλαγές νέων αυτοκινήτων είναι προς το μοντέλο πρακτορείου. Φοβάστε ότι θα χαθεί η επιχείρησή σας με τη χρηματοδότηση αντιπροσώπων;

Ο αριθμός των συνεργατών αντιπροσώπων μας είναι επί του παρόντος 1.888, εκ των οποίων οι 430 είναι συνεργάτες χρηματοδότησης αντιπροσώπων.  Το αναμενόμενο νέο μοντέλο αντιπροσωπείας θα μπορούσε να οδηγήσει σε αντίστοιχες προκλήσεις, αν και οι συνθήκες πλαισίου και οι λεπτομέρειες δεν είναι ακόμη εντελώς προφανείς. Προς το παρόν δεν παρατηρούμε κανένα αποτέλεσμα, καθώς αυτή η εξέλιξη είναι ακόμα πολύ νέα και χρησιμοποιείται μόνο επιλεκτικά. Γενικά, αυτή η εξέλιξη δεν είναι λόγος ανησυχίας.

Πώς επηρεάζει την επιχείρησή σας η πολιτικά επιβεβλημένη αλλαγή προς την ηλεκτροκίνηση;

Οι αγοραστές ιδιωτικών αυτοκινήτων σήμερα δεν είναι ακόμη 100% πεπεισμένοι για την ηλεκτροκίνηση. Στόχος μας είναι να κάνουμε την κινητικότητα προσιτή και για ιδιώτες πελάτες. Εκτός από τα προσιτά οχήματα, αυτό απαιτεί επίσης πολύ βελτιωμένες συνθήκες πλαισίου, όπως ένα πυκνό και γρήγορο δίκτυο φόρτισης με διαφανή τιμολόγια. Οδηγώ μόνος μου ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο και μπορώ μόνο να πω: η αυτονομία δεν είναι το πρόβλημα, αλλά η υποδομή αυξάνεται πιο αργά από τον αριθμό των ηλεκτρικών οχημάτων στην αγορά και επομένως μπορεί να επεκταθεί ακόμα. Είναι κρίμα, γιατί όσον αφορά την κλιματική αλλαγή είμαι της άποψης ότι πρέπει να πετύχουμε τον μετασχηματισμό.