يجب أن ينجح التحول

يجب أن ينجح التحول

صناعة السيارات:لقد أظهر سانتاندر نمواً مطرداً في مجال صناعة السيارات في السنوات الأخيرة - فهل لا يزال الاتجاه التصاعدي دون انقطاع؟

مايكل شويجر: نعم واضحة لذلك. لقد تطور كل شيء بشكل إيجابي حتى الآن، حيث بلغ إجمالي مبيعات أعمالنا في مجال السيارات 881 مليون يورو في النصف الأول من عام 2023 - وهي زيادة بنسبة 4.9 بالمائة مقارنة بالعام السابق.

هل تلاحظ الإحجام الذي يتم الإبلاغ عنه غالبًا عن شراء سيارات جديدة بسبب التضخم العام؟

إن الوضع في قطاع السيارات الجديدة متوتر بالفعل، ولكن حتى الآن لم يكن لذلك أي تأثير على نتائجنا. بعد كل شيء، لا تزال العديد من الطلبات من العام السابق قيد المعالجة هذا العام، والتي أصبحت الآن واضحة بسبب التأخير في التسليم. ولكن من المحتمل أن يكون عام 2024 أكثر صعوبة إذا نظرت إلى كمية الطلبات الحالية.

ما هو شكل تجارة السيارات المستعملة؟

الأمور تسير بشكل رائع هناك. ومن الملاحظ أن العديد من العملاء يغيرون توجهاتهم ويفضلون شراء سيارة مستعملة متوفرة على الفور بدلاً من الانتظار لعدة أشهر للحصول على سيارة جديدة. من المؤكد أن السعر المنخفض يلعب أيضًا دورًا في هذا القرار.

تمويل الكلمات الرئيسية - ارتفعت أسعار الفائدة المتغيرة على القروض بشكل حاد وتسببت في مواجهة العديد من شركات بناء المنازل صعوبات في السداد. ما هي نسبة القروض ذات الفائدة المتغيرة وعقود الإيجار لعملائك في مجال تجارة السيارات؟

تشير تقديراتنا إلى أن ثلثي إلى ثلاثة أرباع جميع المركبات في النمسا يتم تمويلها، ويمثل جزء التأجير حوالي 60 بالمائة. وتبلغ نسبة القروض ذات الفائدة المتغيرة وعقود الإيجار في مصرفنا حوالي 90 بالمائة. بالمقارنة مع القروض العقارية، فإن الزيادة في سعر السيارة ليست مرتفعة إلى هذا الحد، ولكن نظرًا لأن كل شيء أصبح أكثر تكلفة، فإنه لا يزال يمثل عامل ضغط إضافيًا كبيرًا.

الاتجاه الحالي في تجارة السيارات الجديدة هو نحو نموذج الوكالة. هل أنت خائف من فقدان عملك مع تمويل التجار؟

يبلغ عدد شركاء الوكلاء لدينا حاليًا 1888، منهم 430 شريكًا في تمويل الوكلاء.  ومن الممكن أن يؤدي نموذج الوكالة الجديد المتوقع إلى تحديات مماثلة، على الرغم من أن الشروط والتفاصيل الإطارية ليست واضحة تمامًا بعد. في الوقت الحالي، لا نلاحظ أي آثار لأن هذا التطوير لا يزال جديدًا جدًا ويتم استخدامه بشكل انتقائي فقط. بشكل عام، هذا التطور لا يدعونا للقلق.

كيف يؤثر التغيير السياسي تجاه التنقل الكهربائي على عملك؟

مشترو السيارات الخاصة اليوم ليسوا مقتنعين بنسبة 100٪ بالتنقل الكهربائي. هدفنا هو جعل التنقل في متناول عملاء القطاع الخاص أيضًا. وبالإضافة إلى المركبات ذات الأسعار المعقولة، يتطلب هذا أيضًا ظروفًا إطارية محسنة بشكل كبير مثل شبكة شحن كثيفة وسريعة مع تعريفات شفافة. أنا أقود سيارة كهربائية بنفسي، ولا يسعني إلا أن أقول: المدى ليس هو المشكلة، لكن البنية التحتية تنمو بشكل أبطأ من عدد السيارات الكهربائية الموجودة في السوق، وبالتالي لا يزال من الممكن توسيعها. وهذا أمر مؤسف، لأنه فيما يتعلق بتغير المناخ فأنا من رأيي أننا يجب أن ننجح في هذا التحول.