L'e-mobilité avec un effet pop-corn

L'e-mobilité avec un effet pop-corn

«Nous avons le troisième plus grand nombre d'immatriculations de voitures électriques neuves dans l'UE, devant nous les Pays-Bas et la Suède», déclare Andreas Reinhardt, président de l'Association fédérale pour l'électromobilité BEÖ. Mais son modèle est la Norvège : ici, les deux tiers de toutes les voitures neuves sont électriques à batterie. "Trois facteurs sont cruciaux pour le classement d'un pays : quelle est la qualité de l'infrastructure de recharge ? Quelles sont les incitations ? Et le marché propose-t-il suffisamment de modèles électriques ?" dit Reinhardt. Après tout, l’expansion de l’infrastructure de recharge s’est accélérée : e-Control compte actuellement 10 400 bornes de recharge publiques. Grâce à l'e-roaming, 6 250 de ces bornes de recharge peuvent être utilisées dans le réseau BEÖ.

Rien qu’en 2021, le nombre de processus de recharge à Vienne a plus que doublé par rapport à l’année précédente. Plus de 310 000 recharges ont été effectuées aux bornes de recharge publiques de Wien Energie ; l'année précédente, environ 130 000 processus de recharge ont eu lieu. En 2021, les conducteurs de voitures électriques autrichiens ont fait le plein de 5 300 000 kilowattheures d'électricité verte dans les bornes de recharge publiques de Vienne, ce qui correspond à 28 000 trajets en voiture climatiquement neutres de Vienne à Brégence et retour. «L'électromobilité deviendra un moteur du transport individuel respectueux du climat», déclare Michael Strebl, président du directoire de Wien Energie. Rien qu’en 2021, plus de 4 300 tonnes de CO2 ont été économisées par rapport aux voitures équipées d’un moteur à essence. "Nous continuerons à étendre l'infrastructure de recharge à l'avenir. Deux parcs de recharge rapide et 200 points de recharge publics supplémentaires sont prévus", explique Strebl.