社会可接受的流动性

社会可接受的流动性

沃尔夫冈·莫伊茨（Wolfgang Moitzi），社会主义青年协会前主席，现任国家委员会成员以及议会交通和流动委员会主席。在联邦车辆技术协会组织的一次会议（包括议会之旅）上，他向行业和媒体代表介绍了联邦政府的工作，目前联邦政府的工作也涉及个人出行的各个方面。由于访问期间预算谈判正在如火如荼地进行，莫伊茨无法提出任何详细的决议，但他对当前讨论的见解也很有趣。参加高级别会议的联邦行会会长 Roman Keglovits-Ackerer 以及维也纳州行会会长 Emin Yilmaz 和专家组经理 Leonhard Palden 向 Moitzi 询问了驱动技术领域未来的法律指导措施等问题。毕竟，欧盟目前正在讨论逐步淘汰内燃机的计划，而购买电动汽车的补贴也正在逐步减少。然而，零售商和车间都迫切需要规划安全，Keglovits-Ackerer 说。

扩大基础设施

沃尔夫冈·莫伊茨（Wolfgang Moitzi）表示，目前的注册数据表明，即使没有购买补贴，电动汽车的销量也没有崩溃，相反。他认为，为了加速驱动技术的变革，最终有利于国家的二氧化碳平衡，充电基础设施的全面扩建和充电费的透明定价将产生更大的效果。对于 SPÖ MP Moitzi 来说，毫无疑问：“所有没有自己的车库并在屋顶上安装光伏系统的人也必须从未来的电动交通资金中受益。”