Socialiai priimtinas mobilumas

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Pramonės atstovų apsilankymo parlamente metu Transporto komiteto pirmininkas Wolfgangas Moitzi pateikė perspektyvą apie būsimą vyriausybės mobilumo kryptį.

Bei einem Besuch von Branchenvertretern im Parlament gab der Obmann des Verkehrs-Ausschusses Wolfgang Moitzi einen Ausblick auf die künftige Mobilitäts-Orientierung der Regierung.
Autorių teisės: Peter Seipel / Antraštė: Federalinės gildijos meistras Romanas Keglovits-Ackerer, WKO pranešėjas Andreas Westermeyer, parlamentaras Wolfgangas Moitzi ir pavaduotojas. Federalinės gildijos meistras Thomas Marichhoferis keičiasi idėjomis parlamente (iš kairės).

Socialiai priimtinas mobilumas

Wolfgangas Moitzi, buvęs Socialistinio jaunimo asociacijos pirmininkas, dabar yra Nacionalinės tarybos narys ir Parlamento Transporto ir mobilumo komiteto pirmininkas. Federalinės transporto priemonių technologijų gildijos organizuotame susitikime, įskaitant turą parlamente, jis pramonės ir žiniasklaidos atstovams suteikė įžvalgų apie federalinės vyriausybės darbą, kuris šiuo metu taip pat liečia įvairius asmens mobilumo aspektus. Kadangi vizito metu derybos dėl biudžeto buvo įsibėgėjusios, Moitzi negalėjo pateikti detalių rezoliucijų, tačiau jo įžvalgos apie dabartinę diskusiją taip pat buvo gana įdomios. Aukšto lygio susitikime dalyvavęs federalinės gildijos meistras Romanas Keglovits-Ackereris, Vienos valstijos gildijos meistras Eminas Yilmazas ir specialistų grupės vadovas Leonhardas Paldenas, be kita ko, paklausė Moitzi apie būsimas teisines valdymo priemones pavarų technologijų srityje. Mat šiuo metu ES diskutuojama apie planuojamą laipsnišką vidaus degimo variklių atsisakymą, o subsidijos elektromobiliams įsigyti palaipsniui mažinamos. Tačiau tiek mažmenininkams, tiek dirbtuvėms skubiai reikia planavimo saugumo, sako Keglovits-Ackerer.

Infrastruktūros išplėtimas

Wolfgango Moitzi teigimu, dabartiniai registracijos skaičiai rodo, kad elektromobilių pardavimas net ir be pirkimo subsidijų negriūva, priešingai. Siekiant paspartinti pavaros technologijos keitimą, kuris galiausiai turėtų būti naudingas šalies CO2 balansui, kompleksinis įkrovimo infrastruktūros išplėtimas ir skaidri įkrovimo tarifų kainodara, jo nuomone, turėtų žymiai didesnį poveikį. SPÖ MP Moitzi nekyla abejonių: „Visi tie, kurie neturi savo garažo su fotoelektrine sistema ant stogo, taip pat turi gauti naudos iš būsimo e. mobilumo finansavimo.