Κοινωνικά αποδεκτή κινητικότητα

Κοινωνικά αποδεκτή κινητικότητα

Ο Βόλφγκανγκ Μόιτζι, πρώην πρόεδρος της Ένωσης Σοσιαλιστικής Νεολαίας, είναι τώρα μέλος του Εθνικού Συμβουλίου και πρόεδρος της Επιτροπής Μεταφορών και Κινητικότητας στη Βουλή. Σε μια συνάντηση που διοργάνωσε το Federal Vehicle Technology Guild, συμπεριλαμβανομένης μιας κοινοβουλευτικής περιοδείας, έδωσε σε εκπροσώπους της βιομηχανίας και των μέσων ενημέρωσης πληροφορίες για το έργο της ομοσπονδιακής κυβέρνησης, το οποίο επί του παρόντος αγγίζει επίσης διάφορες πτυχές της ατομικής κινητικότητας. Δεδομένου ότι οι διαπραγματεύσεις για τον προϋπολογισμό ήταν σε πλήρη εξέλιξη την εποχή της επίσκεψης, ο Μόιτζι δεν μπόρεσε να παρουσιάσει λεπτομερή ψηφίσματα, αλλά οι γνώσεις του για την τρέχουσα συζήτηση ήταν επίσης αρκετά ενδιαφέρουσες. Ο Δάσκαλος της Ομοσπονδιακής Συντεχνίας Roman Keglovits-Ackerer, ο οποίος συμμετείχε στη συνάντηση υψηλού επιπέδου, καθώς και ο Δάσκαλος του Κρατικού Σωματείου της Βιέννης, Emin Yilmaz και ο διευθυντής ομάδας ειδικών Leonhard Palden, ρώτησε τον Moitzi, μεταξύ άλλων, για μελλοντικά νομικά μέτρα στον τομέα της τεχνολογίας οδήγησης. Άλλωστε, η σχεδιαζόμενη σταδιακή κατάργηση των κινητήρων εσωτερικής καύσης βρίσκεται επί του παρόντος υπό συζήτηση στην ΕΕ και οι επιδοτήσεις για την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων μειώνονται σταδιακά. Ωστόσο, τόσο οι λιανοπωλητές όσο και τα εργαστήρια χρειάζονται επειγόντως ασφάλεια προγραμματισμού, λέει ο Keglovits-Ackerer.

Επέκταση των υποδομών

Σύμφωνα με τον Βόλφγκανγκ Μόιτζι, τα τρέχοντα στοιχεία κυκλοφορίας δείχνουν ότι οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων δεν καταρρέουν ακόμη και χωρίς επιδοτήσεις αγοράς, αντιθέτως. Προκειμένου να επιταχυνθεί η αλλαγή στην τεχνολογία μετάδοσης κίνησης, η οποία θα ωφελήσει τελικά το ισοζύγιο CO2 της χώρας, μια συνολική επέκταση της υποδομής φόρτισης και η διαφανής τιμολόγηση των τιμολογίων χρέωσης θα είχε, κατά τη γνώμη του, σημαντικά μεγαλύτερα αποτελέσματα. Για τον βουλευτή του SPÖ Moitzi δεν υπάρχει αμφιβολία: «Όλοι όσοι δεν έχουν δικό τους γκαράζ με φωτοβολταϊκό σύστημα στην οροφή πρέπει επίσης να επωφεληθούν από τη μελλοντική χρηματοδότηση ηλεκτροκίνησης».