التنقل المقبول اجتماعيا

التنقل المقبول اجتماعيا

وولفغانغ مويتزي، الرئيس السابق لجمعية الشباب الاشتراكي، هو الآن عضو في المجلس الوطني ورئيس لجنة النقل والتنقل في البرلمان. وفي اجتماع نظمته النقابة الفيدرالية لتكنولوجيا المركبات، بما في ذلك جولة برلمانية، قدم لممثلي الصناعة والإعلام رؤى ثاقبة حول عمل الحكومة الفيدرالية، والتي تتطرق حاليًا أيضًا إلى جوانب مختلفة من التنقل الفردي. وبما أن مفاوضات الميزانية كانت على قدم وساق في وقت الزيارة، لم يتمكن مويتزي من تقديم أي قرارات مفصلة، ​​ولكن رؤيته للمناقشة الحالية كانت أيضًا مثيرة للاهتمام للغاية. سأل رئيس النقابة الفيدرالية رومان كيجلوفيتس-أكيرر، الذي شارك في الاجتماع رفيع المستوى بالإضافة إلى رئيس نقابة ولاية فيينا أمين يلماز ومدير المجموعة المتخصصة ليونارد بالدن، مويتزي، من بين أمور أخرى، عن إجراءات التوجيه القانوني المستقبلية في مجال تكنولوجيا القيادة. ففي نهاية المطاف، تجري حالياً مناقشة خطة التخلص التدريجي من محركات الاحتراق في الاتحاد الأوروبي، كما يجري خفض إعانات الدعم لشراء السيارات الكهربائية تدريجياً. ومع ذلك، يحتاج كل من تجار التجزئة وورش العمل بشكل عاجل إلى التخطيط الأمني، كما يقول كيجلوفيتس-أكيرر.

توسيع البنية التحتية

وبحسب فولفغانغ مويتزي، فإن أرقام التسجيل الحالية تظهر أن مبيعات السيارات الكهربائية لا تنهار حتى بدون دعم الشراء، بل على العكس من ذلك. ومن أجل تسريع التغيير في تكنولوجيا القيادة، والذي ينبغي أن يفيد في نهاية المطاف توازن ثاني أكسيد الكربون في البلاد، فإن التوسع الشامل في البنية التحتية للشحن والتسعير الشفاف لتعريفات الشحن سيكون له، في رأيه، تأثيرات أكبر بكثير. بالنسبة لـ SPÖ MP Moitzi ليس هناك شك: "جميع أولئك الذين ليس لديهم مرآب خاص بهم مزود بنظام كهروضوئي على السطح يجب أن يستفيدوا أيضًا من تمويل التنقل الإلكتروني في المستقبل".