Barometer DAT daje nekaj optimizma

Barometer DAT daje nekaj optimizma

Avtomobilsko leto 2022 bo turbulentno: težave pri dobavi na trgu novih avtomobilov bodo ostale problem, prav tako elektrifikacija – z vsemi izzivi za trgovce z avtomobili, delavnice, končne uporabnike, infrastrukturo in avtomobilsko industrijo. Leto 2022 se je z vidika registrskih številk in ponovnih registracij začelo previdno pozitivno. Nove registracije so že skoraj tudevet odstotkovV primerjavi z enakim mesecem lani se trg rabljenih avtomobilov razvija s povečanjem za slabihšest odstotkov(Pozor: barometer DAT se nanaša na Nemčijo). Predvsem trg rabljenih avtomobilov bi bil bistveno bolj pozitiven, če bi bilo rabljenih avtomobilov več. To je še posebej opazno pri vrednostih vozil, pa tudi pri dnevih mirovanja: vrednosti tri leta starih rabljenih avtomobilov so rekordno visoke, krajši čas, porabljen pri trgovcih, pa se nadaljuje, ko gre za čase prostega teka (predvsem pri dizelskih vozilih).

Če pogledamo nazaj na dve koroni leti 2020 in 2021, so bila nihanja na trgu novih in rabljenih avtomobilov – zaradi zapor in s tem povezanih težkih razmer, kot so zaprte registracijske pisarne – zelo jasno vidna. Kot je trenutno videti, leto 2022 verjetno ne bo lahko avtomobilsko leto za vse vpletene kot prehodno leto, vendar je previden optimizem upravičen. Pri analizi trga pa se je treba posebej osredotočiti na ločeno obravnavo zalog, novih registracij in ponovnih registracij (trg rabljenih avtomobilov): Zlasti ko gre za alternativne tipe pogona, so nove registracije – zaradi bonusov in davčnih ugodnosti – bistveno bolj elektrificirane kot trg rabljenih avtomobilov ali zaloga s približno 48 milijoni avtomobilov.

Že v začetku leta 2021 je bila v trgovanju opazna sprememba: prvič so bili rabljeni dizelski motorji na voljo krajši čas kot bencinski. Leta 2019 je bila življenjska doba dizelskih motorjev bistveno daljša od bencinskih. V letu 2020 so se razmere nekoliko umirile in v letu 2021 ter januarju 2022 je bilo povpraševanje po rabljenih dizelskih avtomobilih bistveno večje kot po bencinskih motorjih. Razlogi za to so različni. Ozka ponudba dizelskih avtomobilov na splošno ali visoke cene bencina lahko povzročijo večje povpraševanje po dizelskih vozilih. Trenutno rabljen dizelski avtomobil stoji 77 dni, rabljen bencinski pa 89 dni, preden se proda.

Po ponovnem zagonu leta 2022 so lahko trgovci svoje rabljene avtomobile spet prodajali po znatno višjih cenah. z64,5 odstotkaprejšnje nove kataloške cene (stare tri leta) za bencinske motorje in62,3 odstotkaPri dizlih sta bili obe vrednosti ponovno višji kot leto prej. Trend rasti cen se kaže že od druge polovice leta 2021. Razmere na trgu novih avtomobilov (dolgi dobavni roki, pomanjkanje polprevodnikov) še naprej vplivajo na trg rabljenih avtomobilov, še vedno pa primanjkuje blaga zaradi pomanjkanja novih registracij iz preteklih let. 

Dolgoročni trend kaže, da so se vrednosti rabljenih vozil od dizelske krize spreminjale glede na vrsto goriva. V letu 2017 so se vrednosti rabljenih dizelskih in bencinskih avtomobilov razlikovale za skoraj pet odstotnih točk. Vzporeden razvoj s to vrzeljo je bilo mogoče opaziti v letih 2018 in 2019. Z začetkom koronske pandemije in velikim povpraševanjem po rabljenih avtomobilih sta se ti dve ravni vrednosti ponovno začeli usklajevati – hkrati pa sta se dvignili na rekordne vrednosti. To jasno potrjuje trend:Trg rabljenih avtomobilov je rekordno visok.