DAT barometrs pieļauj zināmu optimismu

DAT barometrs pieļauj zināmu optimismu

Automašīnu 2022. gads būs nemierīgs: piegādes grūtības jauno automašīnu tirgū joprojām būs aktuālas, tāpat kā elektrifikācija – ar visiem izaicinājumiem automašīnu tirgotājiem, darbnīcām, galalietotājiem, infrastruktūrai un automobiļu rūpniecībai. No reģistrācijas numuru un pārreģistrāciju viedokļa 2022. gads iesācies piesardzīgi pozitīvi. Jaunās reģistrācijas ir gandrīz klātdeviņi procentiPagājušā gada tajā pašā mēnesī lietotu automašīnu tirgus attīstās ar pieaugumu nedaudz mazākseši procenti(Uzmanību: DAT barometrs attiecas uz Vāciju). Īpaši lietotu automašīnu tirgus būtu ievērojami pozitīvāks, ja lietotu automašīnu būtu vairāk. Tas ir īpaši pamanāms attiecībā uz transportlīdzekļu vērtībām, bet arī attiecībā uz dīkstāves dienām: trīs gadus vecu lietotu automašīnu vērtības ir rekordaugstas, un īsāks laiks, kas pavadīts dīleru partijās, turpinās, kad runa ir par dīkstāves laiku (īpaši dīzeļdzinējiem).

Atskatoties uz diviem Corona gadiem — 2020. un 2021. gads, jaunu un lietotu automašīnu tirgus svārstības bloķēšanas un ar to saistīto sarežģīto apstākļu, piemēram, slēgto reģistrācijas biroju, dēļ bija ļoti skaidri redzamas. Kā šobrīd izskatās, 2022. gads, visticamāk, nebūs viegls auto gads visiem iesaistītajiem kā pārejas gads, taču piesardzīgs optimisms ir pamatots. Tomēr, analizējot tirgu, īpaša uzmanība jāpievērš atsevišķiem krājumiem, jaunām reģistrācijām un pārreģistrācijām (lietotu automašīnu tirgus): īpaši, ja runa ir par alternatīviem piedziņas veidiem, jaunas reģistrācijas, ko veicina prēmijas un nodokļu priekšrocības, ir ievērojami vairāk elektrificētas nekā lietotu automašīnu tirgus vai inventārs ar aptuveni 48 miljoniem automašīnu.

Pārmaiņas tirdzniecībā bija manāmas jau 2021. gada sākumā: pirmo reizi lietoti dīzeļdzinēji atkal bija pieejami uz īsāku laiku nekā benzīna dzinēji. 2019. gadā dīzeļdzinēju kalpošanas laiks bija ievērojami ilgāks nekā benzīna dzinējiem. 2020. gadā situācija nedaudz atvieglojās, un 2021. un 2022. gada janvārī lietotas dīzeļa automašīnas bija ievērojami pieprasītākas nekā benzīna dzinēji. Iemesli tam ir dažādi. Saspringtais dīzeļdzinēju automobiļu piedāvājums kopumā vai augstās benzīna cenas var izraisīt lielāku pieprasījumu pēc dīzeļdegvielas transportlīdzekļiem. Pašlaik lietota dīzeļdegvielas automašīna stāv 77 dienas, bet lietota benzīna - 89 dienas, pirms tā tiek pārdota.

Pēc restartēšanas 2022. gadā mazumtirgotāji atkal varēja pārdot savas lietotās automašīnas par ievērojami augstākām cenām. Ar64,5 procentino bijušās jaunās saraksta cenas (trīs gadus vecas) benzīna dzinējiem un62,3 procentiDīzeļiem abas vērtības atkal bija augstākas nekā iepriekšējā gadā. Cenu pieauguma tendence ir vērojama jau kopš 2021. gada otrās puses. Situācija jauno automašīnu tirgū (gari piegādes termiņi, pusvadītāju trūkums) turpina ietekmēt lietoto automašīnu tirgu, tāpat joprojām vērojams preču deficīts sakarā ar iepriekšējo gadu jaunu reģistrāciju trūkumu. 

Ilgtermiņa tendence liecina, ka lietoto transportlīdzekļu vērtības kopš dīzeļdegvielas krīzes ir mainījušās atkarībā no degvielas veida. 2017. gadā lietoto dīzeļa un benzīna automašīnu vērtības atšķīrās par gandrīz pieciem procentpunktiem. Paralēli attīstība ar šo plaisu bija vērojama 2018. un 2019. gadā. Sākoties koronapandēmijai un lielajam pieprasījumam pēc lietotām automašīnām, šie divi vērtību līmeņi atkal sāka izlīdzināties, vienlaikus palielinoties līdz rekordaugstiem līmeņiem. Tas skaidri apstiprina tendenci:Lietotu automašīnu tirgus ir rekordaugsts.