DAT barometar daje malo optimizma

DAT barometar daje malo optimizma

Godina automobila 2022. bit će turbulentna: poteškoće s isporukom na tržištu novih automobila ostat će problem, kao i elektrifikacija - sa svim izazovima za trgovce automobilima, radionice, krajnje korisnike, infrastrukturu i automobilsku industriju. Iz perspektive registarskih brojeva i preregistracija, 2022. godina započela je oprezno pozitivno. Nove registracije su skoro stigledevet postou odnosu na isti mjesec prošle godine, tržište rabljenih automobila se razvija uz porast od nešto manješest posto(Pažnja: DAT barometar odnosi se na Njemačku). Posebno bi tržište rabljenih automobila bilo znatno pozitivnije da ima više rabljenih automobila. To je posebno vidljivo u pogledu vrijednosti vozila, ali i u pogledu dana mirovanja: vrijednosti trogodišnjih rabljenih automobila su rekordno visoke, a nastavlja se kraće vrijeme provedeno na prodajnim mjestima kada su u pitanju vremena mirovanja (osobito kod dizel vozila).

Gledajući unatrag na dvije koronske godine 2020. i 2021., fluktuacije na tržištu novih i rabljenih automobila – zbog blokada i povezanih teških uvjeta poput zatvorenih ureda za registraciju – bile su vrlo jasno vidljive. Kako trenutno izgleda, 2022. vjerojatno neće biti laka automobilska godina za sve uključene kao prijelazna godina, ali oprezni optimizam je opravdan. Pri analizi tržišta, međutim, poseban fokus treba staviti na odvojeno razmatranje inventara, novih registracija i ponovnih registracija (tržište rabljenih automobila): Posebno kada je riječ o alternativnim vrstama pogona, nove registracije - potaknute bonusima i poreznim olakšicama - znatno su elektrificiranije od tržišta rabljenih automobila ili inventara sa svojih oko 48 milijuna automobila.

Već početkom 2021. vidljiva je promjena u trgovanju: prvi su put rabljeni dizelski motori ponovno bili dostupni kraće od benzinskih motora. U 2019. životni vijek dizelskih motora bio je znatno duži od benzinskih motora. U 2020. situacija se donekle smirila, au 2021. i siječnju 2022. rabljeni dizelski automobili bili su znatno traženiji od benzinskih motora. Razlozi za to su različiti. Ukupna ograničena ponuda dizelskih automobila ili visoke cijene benzina mogu dovesti do veće potražnje za dizelskim vozilima. Trenutno rabljeni dizelski automobil stoji 77 dana, a rabljeni benzinski 89 dana prije nego što se proda.

Nakon ponovnog pokretanja 2022., trgovci su ponovno mogli prodavati svoje rabljene automobile po znatno višim cijenama. S64,5 postonekadašnjeg novog cjenika (starog tri godine) za benzinske motore i62,3 postoKod dizelaša su obje vrijednosti još jednom više nego prethodne godine. Trend poskupljenja vidljiv je već od druge polovice 2021. Situacija na tržištu novih automobila (dugi rokovi isporuke, nedostatak poluvodiča) i dalje utječe na tržište rabljenih automobila, a i dalje postoji manjak robe zbog nedostatka novih registracija iz prethodnih godina. 

Dugoročni trend pokazuje da su vrijednosti rabljenih vozila varirale ovisno o vrsti goriva od dizelske krize. U 2017. vrijednosti rabljenih dizelskih i benzinskih automobila razlikovale su se za gotovo pet postotnih bodova. Usporedni razvoj s ovim jazom mogao se uočiti tijekom 2018. i 2019. S početkom pandemije korone i velikom potražnjom za rabljenim automobilima, ove dvije razine vrijednosti ponovno su se počele usklađivati ​​- dok su istodobno porasle do rekordnih visina. Ovo jasno potvrđuje trend:Tržište rabljenih automobila rekordno je visoko.