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OBFCM：没有规则无例外
自5月20日起，EBV已开始向实际运行中的ZBD传输OBFCM数据。初步经验表明，也有一些 N1 和 M1 类车辆的首次注册日期为 2021 年 1 月 1 日起，无需提交消费数据。
OBFCM：没有规则无例外
当前 OBFCM 法规的上述例外情况经常会导致研讨会上的混乱，并有理由仔细查看 2023 年 4 月 4 日 BMK 的第 2023-0.215.358 号法令的详细信息：
首次登记日期为2021年1月1日起的车辆类别M1（乘用车）和N1（允许总质量不超过3,500公斤的货物运输车辆），其中
- mit OBFCM ausgerüstet sind
- der Emmissionsnorm Euro 6d-ISC-FCM entsprechen
- im Feld V9 der Zulassungsbescheinigung neben der Bezeichnung Euro 6 oder Euro 6d und der Nummer eines EU Rechtsakts eines der Zeichen „AP“, „AQ“ oder „AR“ aufweisen.
展望未来和法规 (EU) 2023/443 表明，自 2023 年 9 月 1 日起获得型式批准的新排放标准“Euro 6e”、“Euro 6e-bis”和“Euro 6e-bisFCM”以及符号“EA”、“EB”和“EC”也将受到影响。
如果为首次注册日期为 2021 年 1 月 1 日的 M1 或 N1 类车辆创建了 §57a 报告，并且在 EBV 中显示不受 OBFCM 约束，则为了安全起见，您可以在注册证书中检查上述排放标准是否适用于待测试车辆。请注意缩写“AP”、“AQ”或“AR”。如果车辆不符合这些标准，则无需传输消耗数据，仍然可以打印报告。 有关该主题的更多信息可以在以下位置找到： www.obfcm.at 以及联邦车辆技术协会的数字缺陷目录。 “当车辆接受定期评估时，从实际驾驶操作中收集数据（OBFCM）”的法令可在此处下载。