Suche
Mein Konto
OBFCM: Ingen regel utan undantag
Sedan den 20 maj har EBV sänt OBFCM-data till ZBD i verklig drift. Initial erfarenhet har visat att det även finns fordon i klasserna N1 och M1 med ett första registreringsdatum från 1 januari 2021 som INTE behöver lämna in förbrukningsdata.
OBFCM: Ingen regel utan undantag
De nämnda undantagen från den nuvarande OBFCM-förordningen leder ofta till förvirring i verkstäder och ger anledning att titta närmare på detaljerna i dekret 2023-0.215.358 från BMK av den 4 april 2023:
Fordonskategorierna M1 (personbilar) och N1 (fordon för godstransport med en tillåten totalvikt på högst 3 500 kg) med första registreringsdatum från 1 januari 2021, vilket
- mit OBFCM ausgerüstet sind
- der Emmissionsnorm Euro 6d-ISC-FCM entsprechen
- im Feld V9 der Zulassungsbescheinigung neben der Bezeichnung Euro 6 oder Euro 6d und der Nummer eines EU Rechtsakts eines der Zeichen „AP“, „AQ“ oder „AR“ aufweisen.
En blick in i framtiden och in i förordning (EU) 2023/443 visar att de nya utsläppsstandarderna "Euro 6e", "Euro 6e-bis" och "Euro 6e-bisFCM" och med symbolerna "EA", "EB" och "EC" med typgodkännanden från 1 september 2023 också kommer att påverkas.
Om en §57a-rapport skapas för ett fordon i klass M1 eller N1 med ett första registreringsdatum från 1 januari 2021 och det visas i EBV som INTE föremål för OBFCM, kan du kontrollera i registreringsbeviset för att vara på den säkra sidan om utsläppsnormerna som anges ovan är giltiga för fordonet som ska testas. Håll utkik efter förkortningarna "AP", "AQ" eller "AR". Om fordonet inte uppfyller dessa kriterier behöver inga förbrukningsdata överföras och en rapport kan fortfarande skrivas ut. Mer information om ämnet finns på www.obfcm.at och i den digitala defektkatalogen från Federal Association of Vehicle Technology. Dekretet "Insamling av uppgifter från praktisk körning (OBFCM) när fordon utsätts för återkommande bedömning" finns att ladda ner där.