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Consejo EBV: tenga cuidado con la combinación de neumático y llanta
En el marco de la inspección del artículo 57a, el organismo de inspección debe vigilar de cerca los neumáticos. Una función EBV puede contribuir significativamente a la seguridad, especialmente en motocicletas.
Consejo EBV: tenga cuidado con la combinación de neumático y llanta
Durante la inspección periódica del artículo 57a, como organismo de inspección, vale la pena observar de cerca las ruedas de los automóviles y las motocicletas. No es raro que se instalen neumáticos más anchos o más grandes. También hay que tener en cuenta el ancho de la llanta, que puede variar entre 0,5 y 1 pulgada para poder montar estos neumáticos más anchos. Lo que a primera vista parece legal, porque los pasos de rueda pueden acomodar completamente los neumáticos, no es necesariamente legal.
Ten cuidado con las motos.
Las combinaciones más extravagantes de llantas y neumáticos son conocidas por los coches del mundo del tuning. En las motocicletas se suelen utilizar llantas más anchas en las ruedas traseras para poder montar neumáticos más anchos. O, lo que es aún más discreto: sucede una y otra vez que los motociclistas utilizan neumáticos que no están homologados para la circulación por carretera. Suelen ser neumáticos súper deportivos con compuestos de caucho especiales que prometen más agarre para un uso deportivo, pero no son legales en carretera porque prácticamente no ofrecen agarre en temperaturas frías o en mojado.
Si un cliente final llega a la inspección §57a con un neumático legal, el EBV tiene la función que permite al organismo de inspección almacenar digitalmente la combinación llanta-neumático mediante fotografías. Las imágenes aseguran que el vehículo cumplía con la ley al momento de la inspección. También se deben fotografiar el tipo y el perfil del neumático. Algunos tipos de neumáticos de motocicleta tienen nombres similares a los neumáticos de carretera y el perfil parece casi el mismo, pero en realidad son neumáticos de carreras puras. Si posteriormente un motociclista cambia el neumático por un neumático de carreras súper deportivo y se ve involucrado en una revisión o incluso en un accidente, el propietario no puede excusarse de que la motocicleta hubiera recibido una etiqueta tan válida. De este modo, el organismo de evaluación está preparado para interponer un recurso y puede demostrar que realizó la evaluación correcta en su momento.