EBV tip: Buďte opatrní s kombinací pneumatiky a ráfku

EBV tip: Buďte opatrní s kombinací pneumatiky a ráfku

Při periodické kontrole podle §57a se jako kontrolní orgán vyplatí podívat se zblízka na kola automobilů a motocyklů. Není neobvyklé, že se montují širší nebo větší pneumatiky. V úvahu je třeba vzít i šířku ráfku, která se může lišit o 0,5 až jeden palec, aby bylo možné nasadit tyto širší pláště. To, co na první pohled vypadá legálně, protože podběhy kol mohou zcela pojmout pneumatiky, nemusí být nutně legální. 

Buďte opatrní s motocykly

Nejdivočejší kombinace ráfků a pneumatik jsou u vozů z tuningové scény známé. Na motocykly se často používají širší ráfky zadních kol, aby bylo možné namontovat širší pneumatiky. Nebo ještě nenápadněji: opakovaně se stává, že motocyklisté používají pneumatiky, které nejsou schválené pro silniční provoz. Obvykle se jedná o supersportovní pneumatiky se speciálními pryžovými směsmi, které slibují větší přilnavost pro sportovní použití, ale nejsou legální na silnici, protože nenabízejí prakticky žádnou přilnavost za nízkých teplot nebo na mokru.

Pokud koncový zákazník přijde na kontrolu podle §57a s legální pneumatikou, má EBV funkci, která kontrolnímu orgánu umožňuje digitálně uložit kombinaci ráfku a pneumatiky pomocí fotografií. Snímky zajišťují, že vozidlo v době kontroly vyhovovalo zákonu. Typ a profil pneumatiky by měl být také vyfotografován. Některé typy motocyklových pneumatik mají podobné názvy jako silniční pneumatiky a profil vypadá téměř stejně, ale ve skutečnosti se jedná o čistě závodní pneumatiky. Pokud následně motocyklista přezutí na supersportovní závodní pneumatiku a stane se účastníkem kontroly nebo dokonce nehody, nemůže se majitel vymlouvat na to, že by motocykl takovou platnou nálepku dostal. Posuzovací orgán je tak připraven na odvolání a může prokázat, že v dané chvíli provedl správné posouzení.