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VW T5: Den här turbon är död
Den helt förstörda turboladdaren på en VW BUS T5 hamnar en dag i verkstaden hos TurboTwins Walter och Manfred Müllberger i Wien-Simmering.
VW T5: Den här turbon är död
© Grafik: Cecile M. Lederer | butjabutja.com
Felsökning i detalj
- Die Werkstatt stellt neuerlich einen Defekt des Turboladers fest und macht sich auf die Suche nach möglichen Ursachen.
- Die Überprüfung des Turboladerumfeldes inklusive Ladedruckregelventil, sämtlicher Unterdruckschläuche, Luftleitungen und des Ladeluftkühlers bringt kein Ergebnis.
- Der Turbolader wird ausgebaut und zwecks Analyse zu den Turbospezialisten Walter und Manfred Müllberger geschickt.
- In der Werkstatt der TurboTwins wird der Garrett-Lader auseinandergenommen. Diagnose: Die variable Turbinengeometrie VTG steckt fest. Die Leitschaufeln im Abgasstrom sind mit einem weißgrauen Belag überzogen, der den Verstell-Mechanismus des Turboladers blockiert.
- Zwischenresümee: Durch das Versagen der VTG steigt der Ladedruck zu stark an, sodass das Motorsteuergerät in das Notlaufprogramm schaltet, um einen Motorschaden zu verhindern.
- Nach eingehender Suche wird am wassergekühlten Abgasrückführungsventil eine undichte Stelle gefunden und damit auch die Ursache des Defektes: Durch den Kühlflüssigkeitsverlust des AGR-Ventils kommt es zu den Ablagerungen im Turbolader, die den Verstell-Mechanismus blockieren.
- Fazit: Nachdem sowohl der Turbolader als auch das AGR-Ventil getauscht sind, ist der Fehler behoben, der Fall gelöst.
© KFZ wirtschaft
KOMPLEX DIESELRENGÖRING
PåDieselmotorerär denAvgasåterföringen av de viktigaste åtgärderna för att minskaKväveoxidutsläpp. Avgaserna tas från avgaskanalen och matas till insugningskanalen via en ledning, en kylare och en ventil. DeEGR-ventilutsätts för höga termiska belastningar och löper därför stor risk för slitage. Om du läser inläggen på internetforumet om ämnet får du intrycket att skador på EGR-ventilen också är möjliga i yngre dieselfordon inte ovanligtär. Många av de berörda ser tillverkarna som en skyldighet att stå för reparationskostnaderna i sammanhanget som en gest av välvilja. För detUtbytadesventilär uppenbarligen inte en permanent lösning på problemet - detta inträffar oftadefektefter ett tag igen. Vi får hoppas att motorutvecklarna lär sig av sina misstag och åtminstone byter ventiler till nästamotorgenereringgör den lite mer robust.