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VW-buss med transmissionsblockering
Den envisa DSG-en hos en VW Bus Multivan 4motion hamnar hos den Kärntens transmissionsspecialist Manfred Jonach.
VW-buss med transmissionsblockering
En tio år gammal VW Bus Multivan med fyrhjulsdrift och dubbelkopplingsväxellåda hade redan 310 000 kilometer på klockan när den fick åka till verkstaden med växellådsproblem. Där är bussen ansluten till en universell testare, som visar felmeddelandet "Koppling 1 stängs oavsiktligt". Verkstaden är just nu mer än upptagen med beställningar. Hon utökar DSG och levererar den till Manfred Jonach, som driver en bilverkstad specialiserad på transmissionsreparationer i Kärntens kommun Wernberg. Det är här en ny diagnostisk kriminalhistoria börjar.
- Jonach zerlegt das DSG zwecks Befundung und kann auf den ersten Blick keine offensichtlichen Fehler entdecken.
- Bei genauerer Untersuchung zeigt sich anhand von Verschleißspuren, dass der Ringträger der Kupplung mit dem stehenden Gehäuse kollidiert.
- Jonach bittet die Werkstatt, die ihm das Getriebe geliefert hat, um nähere Auskünfte über eine mögliche Ursache. Er erfährt, dass der VW Bus offenbar längere Zeit mit defektem Zweimassenschwungrad betrieben worden ist.
- Der Spezialist glaubt, den Fehler gefunden zu haben und erneuert zunächst das Pilotlager des Zweimassenschwungrades. Da es keine Ersatzteile für das DSG-Gehäuse gibt, weil der Hersteller im Falle eines Defektes nur den (teuren) Komplett-Austausch empfiehlt, verbaut Jonach den intakten Teil eines gebrauchten Gehäuses.
- Außerdem ersetzt er die Kupplung, die Mechatronik sowie kleinere Verschleißteile, baut das Getriebe wieder zusammen und bringt es der Werkstatt zurück.
- Nach einem halben Tag erhält er den Anruf, dass das DSG bei der Probefahrt erneut seinen Geist aufgegeben hat und nur noch die ungeraden Gänge schaltet.
- Jonach ist um seinen guten Ruf als Getriebedoktor besorgt und lässt den VW Bus in seine Werkstatt schleppen. Nach Rücksprache erfährt er, dass der Besitzer des Multivan eine Almhütte betreibt und hauptsächlich auf Bergstraßen unterwegs ist, wobei immer nur die ersten drei Gänge des DSG beansprucht werden.
- Er nimmt das Getriebe erneut auseinander, überprüft sorgfältig nochmals alle Lager und stellt fest, dass aufgrund der einseitigen Beanspruchung der Sitz des Eingangswellenlagers im Gehäuse ausgeschlagen ist. Jonach weiß aus Erfahrung, dass dieses Radialspiel bei erhöhter Temperatur im Fahrbetrieb größer wird. Die Ursache der Kollision des Ringträgers an der Dichtungshülse der Kupplung ist damit gefunden.
Eftersom varken det ingående axellagret eller hylsan och husdelen finns som reservdelar, ger sig Jonach ut för att leta efter en begagnad men intakt ersättningsväxellåda. På ett internationellt reservdelsbyte hittade han ett passande erbjudande från Spanien, med vilket han äntligen fick upp Multivan på vägen igen. Diagnostisk brottslighet uppklarad.
Det här beskrivna fallet visar att frågan om syftet med ett fordon kan ge värdefull information om orsaken till felet. VW Multivan T5 är utrustad med en automatiserad dubbelkopplingsväxellåda med sju växlar och en startkoppling i ett oljebad. Om denna transmission nästan uteslutande drivs i de tre första växlarna är lagerslitage på grund av ensidig belastning oundvikligt. Förfrågningar med tyska kollegor visade att det aldrig hade förekommit något jämförbart fall. Manfred Jonach, som går till botten med varje misstag med ambition och noggrannhet, lärde sig mycket av denna diagnostiska kriminalroman. Även om han själv fick utstå en stor tidsförlust och en liten summa pengar, är huvudsaken: kunden är nöjd och Jonachs rykte som transmissionsspecialist har återställts.