Autobuz VW cu blocarea transmisiei

Autobuz VW cu blocarea transmisiei

Un VW Bus Multivan, vechi de zece ani, cu tracțiune integrală și transmisie cu dublu ambreiaj, avea deja 310.000 de kilometri la ceas când a trebuit să meargă la atelier cu probleme cu transmisia. Acolo magistrala este conectată la un tester universal, care afișează mesajul de eroare „Ambreiajul 1 se închide neintenționat”. Atelierul este în prezent mai mult decât ocupat cu comenzi. Ea extinde DSG-ul și îl livrează lui Manfred Jonach, care conduce un atelier auto specializat în reparații de transmisii în municipiul Wernberg din Carintia. Aici începe o nouă poveste de diagnosticare a crimei.

1. Jonach zerlegt das DSG zwecks Befundung und kann auf den ersten Blick keine offensichtlichen Fehler entdecken.
2. Bei genauerer Untersuchung zeigt sich anhand von Verschleißspuren, dass der Ringträger der Kupplung mit dem stehenden Gehäuse kollidiert.
3. Jonach bittet die Werkstatt, die ihm das Getriebe geliefert hat, um nähere Auskünfte über eine mögliche Ursache. Er erfährt, dass der VW Bus offenbar längere Zeit mit defektem Zweimassenschwungrad betrieben worden ist.
4. Der Spezialist glaubt, den Fehler gefunden zu haben und erneuert zunächst das Pilotlager des Zweimassenschwungrades. Da es keine Ersatzteile für das DSG-Gehäuse gibt, weil der Hersteller im Falle eines Defektes nur den (teuren) Komplett-Austausch empfiehlt, verbaut Jonach den intakten Teil eines gebrauchten Gehäuses.
5. Außerdem ersetzt er die Kupplung, die Mechatronik sowie kleinere Verschleißteile, baut das Getriebe wieder zusammen und bringt es der Werkstatt zurück.
6. Nach einem halben Tag erhält er den Anruf, dass das DSG bei der Probefahrt erneut seinen Geist aufgegeben hat und nur noch die ungeraden Gänge schaltet.
7. Jonach ist um seinen guten Ruf als Getriebedoktor besorgt und lässt den VW Bus in seine Werkstatt schleppen. Nach Rücksprache erfährt er, dass der Besitzer des Multivan eine Almhütte betreibt und hauptsächlich auf Bergstraßen unterwegs ist, wobei immer nur die ersten drei Gänge des DSG beansprucht werden. 
8. Er nimmt das Getriebe erneut auseinander, überprüft sorgfältig nochmals alle Lager und stellt fest, dass aufgrund der einseitigen Beanspruchung der Sitz des Eingangswellenlagers im Gehäuse ausgeschlagen ist. Jonach weiß aus Erfahrung, dass dieses Radialspiel bei erhöhter Temperatur im Fahrbetrieb größer wird. Die Ursache der Kollision des Ringträgers an der Dichtungshülse der Kupplung ist damit gefunden.

Deoarece nici rulmentul arborelui de intrare, nici manșonul și piesa de carcasă nu sunt disponibile ca piese de schimb, Jonach își propune să caute o cutie de viteze de schimb folosită, dar intactă. La o bursă internațională de piese de schimb a găsit o ofertă potrivită din Spania, cu care a reluat în sfârșit Multivanul pe drum. Crima de diagnostic rezolvată.

Cazul descris aici arată că întrebarea cu privire la scopul unui vehicul poate oferi informații valoroase despre cauza defectului. VW Multivan T5 este echipat cu o transmisie automată cu dublu ambreiaj cu șapte trepte și un ambreiaj de pornire în baie de ulei. Dacă această transmisie este acționată aproape exclusiv în primele trei trepte de viteză, uzura rulmenților din cauza încărcării unilaterale este inevitabilă. Anchetele cu colegii germani au arătat că nu a existat niciodată un caz comparabil. Manfred Jonach, care ajunge la fundul fiecărei erori cu ambiție și meticulozitate, a învățat multe din acest roman criminal de diagnostic. Deși el însuși a trebuit să suporte o mare pierdere în termeni de timp și o sumă mică de bani, principalul lucru este: clientul este mulțumit și reputația lui Jonach de specialist în transmisii a fost restabilită.