Suche
Mein Konto
Ônibus VW com bloqueio de transmissão
O teimoso DSG de um VW Bus Multivan 4motion acaba com o especialista em transmissões da Caríntia, Manfred Jonach.
Ônibus VW com bloqueio de transmissão
Um VW Bus Multivan de dez anos com tração integral e transmissão de dupla embreagem já tinha 310 mil quilômetros rodados quando teve que ir à oficina com problemas de transmissão. Lá o barramento é conectado a um testador universal, que exibe a mensagem de erro “Embreagem 1 fecha involuntariamente”. A oficina está atualmente mais do que ocupada com pedidos. Ela expande o DSG e o entrega a Manfred Jonach, que dirige uma oficina automotiva especializada em reparos de transmissões no município de Wernberg, na Caríntia. É aqui que começa uma nova história de crime diagnóstico.
- Jonach zerlegt das DSG zwecks Befundung und kann auf den ersten Blick keine offensichtlichen Fehler entdecken.
- Bei genauerer Untersuchung zeigt sich anhand von Verschleißspuren, dass der Ringträger der Kupplung mit dem stehenden Gehäuse kollidiert.
- Jonach bittet die Werkstatt, die ihm das Getriebe geliefert hat, um nähere Auskünfte über eine mögliche Ursache. Er erfährt, dass der VW Bus offenbar längere Zeit mit defektem Zweimassenschwungrad betrieben worden ist.
- Der Spezialist glaubt, den Fehler gefunden zu haben und erneuert zunächst das Pilotlager des Zweimassenschwungrades. Da es keine Ersatzteile für das DSG-Gehäuse gibt, weil der Hersteller im Falle eines Defektes nur den (teuren) Komplett-Austausch empfiehlt, verbaut Jonach den intakten Teil eines gebrauchten Gehäuses.
- Außerdem ersetzt er die Kupplung, die Mechatronik sowie kleinere Verschleißteile, baut das Getriebe wieder zusammen und bringt es der Werkstatt zurück.
- Nach einem halben Tag erhält er den Anruf, dass das DSG bei der Probefahrt erneut seinen Geist aufgegeben hat und nur noch die ungeraden Gänge schaltet.
- Jonach ist um seinen guten Ruf als Getriebedoktor besorgt und lässt den VW Bus in seine Werkstatt schleppen. Nach Rücksprache erfährt er, dass der Besitzer des Multivan eine Almhütte betreibt und hauptsächlich auf Bergstraßen unterwegs ist, wobei immer nur die ersten drei Gänge des DSG beansprucht werden.
- Er nimmt das Getriebe erneut auseinander, überprüft sorgfältig nochmals alle Lager und stellt fest, dass aufgrund der einseitigen Beanspruchung der Sitz des Eingangswellenlagers im Gehäuse ausgeschlagen ist. Jonach weiß aus Erfahrung, dass dieses Radialspiel bei erhöhter Temperatur im Fahrbetrieb größer wird. Die Ursache der Kollision des Ringträgers an der Dichtungshülse der Kupplung ist damit gefunden.
Como nem o rolamento do eixo piloto, nem a bucha e a peça da carcaça estão disponíveis como peças de reposição, Jonach sai em busca de uma caixa de câmbio de reposição usada, mas intacta. Numa troca internacional de peças de reposição, ele encontrou uma oferta adequada da Espanha, com a qual finalmente colocou o Multivan de volta na estrada. Crime diagnóstico resolvido.
O caso aqui descrito mostra que a questão da finalidade de um veículo pode fornecer informações valiosas sobre a causa do defeito. O VW Multivan T5 está equipado com transmissão automatizada de dupla embreagem com sete marchas e embreagem de partida em banho de óleo. Se esta transmissão for operada quase exclusivamente nas três primeiras marchas, o desgaste do rolamento devido ao carregamento unilateral é inevitável. Inquéritos a colegas alemães revelaram que nunca houve um caso comparável. Manfred Jonach, que vai ao fundo de cada erro com ambição e meticulosidade, aprendeu muito com este romance policial diagnóstico. Embora ele próprio tenha sofrido uma grande perda de tempo e uma pequena quantia de dinheiro, o principal é: o cliente está satisfeito e a reputação de Jonach como especialista em transmissões foi restaurada.