VW-bus met transmissieblokkering

VW-bus met transmissieblokkering

Een tien jaar oude VW Bus Multivan met vierwielaandrijving en transmissie met dubbele koppeling had al 310.000 kilometer op de teller toen hij met transmissieproblemen naar de werkplaats moest. Daar wordt de bus aangesloten op een universele tester, die de foutmelding ‘Koppeling 1 sluit onbedoeld’ weergeeft. De werkplaats is momenteel meer dan druk met bestellingen. Ze breidt de DSG uit en levert deze aan Manfred Jonach, die in de Karinthische gemeente Wernberg een autowerkplaats runt die gespecialiseerd is in transmissiereparaties. Dit is waar een nieuw diagnostisch misdaadverhaal begint.

1. Jonach zerlegt das DSG zwecks Befundung und kann auf den ersten Blick keine offensichtlichen Fehler entdecken.
2. Bei genauerer Untersuchung zeigt sich anhand von Verschleißspuren, dass der Ringträger der Kupplung mit dem stehenden Gehäuse kollidiert.
3. Jonach bittet die Werkstatt, die ihm das Getriebe geliefert hat, um nähere Auskünfte über eine mögliche Ursache. Er erfährt, dass der VW Bus offenbar längere Zeit mit defektem Zweimassenschwungrad betrieben worden ist.
4. Der Spezialist glaubt, den Fehler gefunden zu haben und erneuert zunächst das Pilotlager des Zweimassenschwungrades. Da es keine Ersatzteile für das DSG-Gehäuse gibt, weil der Hersteller im Falle eines Defektes nur den (teuren) Komplett-Austausch empfiehlt, verbaut Jonach den intakten Teil eines gebrauchten Gehäuses.
5. Außerdem ersetzt er die Kupplung, die Mechatronik sowie kleinere Verschleißteile, baut das Getriebe wieder zusammen und bringt es der Werkstatt zurück.
6. Nach einem halben Tag erhält er den Anruf, dass das DSG bei der Probefahrt erneut seinen Geist aufgegeben hat und nur noch die ungeraden Gänge schaltet.
7. Jonach ist um seinen guten Ruf als Getriebedoktor besorgt und lässt den VW Bus in seine Werkstatt schleppen. Nach Rücksprache erfährt er, dass der Besitzer des Multivan eine Almhütte betreibt und hauptsächlich auf Bergstraßen unterwegs ist, wobei immer nur die ersten drei Gänge des DSG beansprucht werden. 
8. Er nimmt das Getriebe erneut auseinander, überprüft sorgfältig nochmals alle Lager und stellt fest, dass aufgrund der einseitigen Beanspruchung der Sitz des Eingangswellenlagers im Gehäuse ausgeschlagen ist. Jonach weiß aus Erfahrung, dass dieses Radialspiel bei erhöhter Temperatur im Fahrbetrieb größer wird. Die Ursache der Kollision des Ringträgers an der Dichtungshülse der Kupplung ist damit gefunden.

Omdat noch het lager van de ingaande as, noch de bus en het behuizingsonderdeel als reserveonderdeel verkrijgbaar zijn, gaat Jonach op zoek naar een gebruikte maar intacte vervangende versnellingsbak. Op een internationale onderdelenbeurs vond hij een passend aanbod uit Spanje, waarmee hij de Multivan eindelijk weer op de weg kreeg. Diagnostische misdaad opgelost.

Uit het hier beschreven geval blijkt dat de vraag naar het doel van een voertuig waardevolle informatie kan opleveren over de oorzaak van het defect. De VW Multivan T5 is uitgerust met een geautomatiseerde transmissie met dubbele koppeling met zeven versnellingen en een startkoppeling in een oliebad. Als deze transmissie vrijwel uitsluitend in de eerste drie versnellingen wordt bediend, is lagerslijtage door eenzijdige belasting onvermijdelijk. Uit navraag bij Duitse collega's bleek dat er nog nooit een vergelijkbaar geval was geweest. Manfred Jonach, die met ambitie en nauwgezetheid elke fout tot op de bodem uitzoekt, heeft veel geleerd van deze diagnostische misdaadroman. Hoewel hij zelf een groot tijdverlies en een klein bedrag heeft moeten incasseren, gaat het erom: de klant is tevreden en de reputatie van Jonach als transmissiespecialist is hersteld.