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Autobús VW con bloqueo de transmisión
El obstinado DSG de un VW Bus Multivan 4motion acaba en manos del especialista en transmisiones de Carintia, Manfred Jonach.
Autobús VW con bloqueo de transmisión
Un VW Bus Multivan de diez años de antigüedad con tracción total y cambio de doble embrague ya tenía 310.000 kilómetros recorridos cuando tuvo que acudir al taller por problemas con el cambio. Allí el bus está conectado a un probador universal, que muestra el mensaje de error "El embrague 1 se cierra involuntariamente". Actualmente el taller está más que ocupado con pedidos. Amplía el DSG y se lo entrega a Manfred Jonach, que dirige un taller especializado en la reparación de transmisiones en el municipio de Wernberg, en Carintia. Aquí es donde comienza una nueva historia de diagnóstico del crimen.
- Jonach zerlegt das DSG zwecks Befundung und kann auf den ersten Blick keine offensichtlichen Fehler entdecken.
- Bei genauerer Untersuchung zeigt sich anhand von Verschleißspuren, dass der Ringträger der Kupplung mit dem stehenden Gehäuse kollidiert.
- Jonach bittet die Werkstatt, die ihm das Getriebe geliefert hat, um nähere Auskünfte über eine mögliche Ursache. Er erfährt, dass der VW Bus offenbar längere Zeit mit defektem Zweimassenschwungrad betrieben worden ist.
- Der Spezialist glaubt, den Fehler gefunden zu haben und erneuert zunächst das Pilotlager des Zweimassenschwungrades. Da es keine Ersatzteile für das DSG-Gehäuse gibt, weil der Hersteller im Falle eines Defektes nur den (teuren) Komplett-Austausch empfiehlt, verbaut Jonach den intakten Teil eines gebrauchten Gehäuses.
- Außerdem ersetzt er die Kupplung, die Mechatronik sowie kleinere Verschleißteile, baut das Getriebe wieder zusammen und bringt es der Werkstatt zurück.
- Nach einem halben Tag erhält er den Anruf, dass das DSG bei der Probefahrt erneut seinen Geist aufgegeben hat und nur noch die ungeraden Gänge schaltet.
- Jonach ist um seinen guten Ruf als Getriebedoktor besorgt und lässt den VW Bus in seine Werkstatt schleppen. Nach Rücksprache erfährt er, dass der Besitzer des Multivan eine Almhütte betreibt und hauptsächlich auf Bergstraßen unterwegs ist, wobei immer nur die ersten drei Gänge des DSG beansprucht werden.
- Er nimmt das Getriebe erneut auseinander, überprüft sorgfältig nochmals alle Lager und stellt fest, dass aufgrund der einseitigen Beanspruchung der Sitz des Eingangswellenlagers im Gehäuse ausgeschlagen ist. Jonach weiß aus Erfahrung, dass dieses Radialspiel bei erhöhter Temperatur im Fahrbetrieb größer wird. Die Ursache der Kollision des Ringträgers an der Dichtungshülse der Kupplung ist damit gefunden.
Dado que ni el cojinete del eje primario ni el casquillo ni la carcasa están disponibles como repuestos, Jonach se propone buscar una caja de cambios de repuesto usada pero intacta. En una bolsa de repuestos internacional encontró una oferta adecuada procedente de España, con la que finalmente consiguió que el Multivan volviera a circular. Crimen diagnóstico resuelto.
El caso aquí descrito muestra que la cuestión de la finalidad de un vehículo puede proporcionar información valiosa sobre la causa del defecto. El VW Multivan T5 está equipado con una transmisión automatizada de doble embrague de siete marchas y un embrague de arranque en baño de aceite. Si esta transmisión se acciona casi exclusivamente en las tres primeras marchas, el desgaste de los cojinetes debido a la carga unilateral es inevitable. Las consultas con colegas alemanes revelaron que nunca se había producido un caso comparable. Manfred Jonach, que llega al fondo de cada error con ambición y meticulosidad, aprendió mucho de esta novela policíaca diagnóstica. Aunque él mismo tuvo que soportar una gran pérdida de tiempo y una pequeña cantidad de dinero, lo principal es que el cliente está satisfecho y la reputación de Jonach como especialista en transmisiones se ha recuperado.