VW бус с блокаж на скоростната кутия

VW бус с блокаж на скоростната кутия

Десетгодишен VW Bus Multivan със задвижване на четирите колела и трансмисия с двоен съединител вече имаше 310 000 километра на часовник, когато трябваше да отиде в сервиза с проблеми с трансмисията. Там шината е свързана към универсален тестер, който показва съобщението за грешка „Съединител 1 се затваря неволно“. В момента работилницата е повече от заета с поръчки. Тя разширява DSG и го доставя на Манфред Йонах, който управлява автомобилен сервиз, специализиран в ремонт на трансмисии в каринтийската община Вернберг. Това е мястото, където започва нова диагностична криминална история.

1. Jonach zerlegt das DSG zwecks Befundung und kann auf den ersten Blick keine offensichtlichen Fehler entdecken.
2. Bei genauerer Untersuchung zeigt sich anhand von Verschleißspuren, dass der Ringträger der Kupplung mit dem stehenden Gehäuse kollidiert.
3. Jonach bittet die Werkstatt, die ihm das Getriebe geliefert hat, um nähere Auskünfte über eine mögliche Ursache. Er erfährt, dass der VW Bus offenbar längere Zeit mit defektem Zweimassenschwungrad betrieben worden ist.
4. Der Spezialist glaubt, den Fehler gefunden zu haben und erneuert zunächst das Pilotlager des Zweimassenschwungrades. Da es keine Ersatzteile für das DSG-Gehäuse gibt, weil der Hersteller im Falle eines Defektes nur den (teuren) Komplett-Austausch empfiehlt, verbaut Jonach den intakten Teil eines gebrauchten Gehäuses.
5. Außerdem ersetzt er die Kupplung, die Mechatronik sowie kleinere Verschleißteile, baut das Getriebe wieder zusammen und bringt es der Werkstatt zurück.
6. Nach einem halben Tag erhält er den Anruf, dass das DSG bei der Probefahrt erneut seinen Geist aufgegeben hat und nur noch die ungeraden Gänge schaltet.
7. Jonach ist um seinen guten Ruf als Getriebedoktor besorgt und lässt den VW Bus in seine Werkstatt schleppen. Nach Rücksprache erfährt er, dass der Besitzer des Multivan eine Almhütte betreibt und hauptsächlich auf Bergstraßen unterwegs ist, wobei immer nur die ersten drei Gänge des DSG beansprucht werden. 
8. Er nimmt das Getriebe erneut auseinander, überprüft sorgfältig nochmals alle Lager und stellt fest, dass aufgrund der einseitigen Beanspruchung der Sitz des Eingangswellenlagers im Gehäuse ausgeschlagen ist. Jonach weiß aus Erfahrung, dass dieses Radialspiel bei erhöhter Temperatur im Fahrbetrieb größer wird. Die Ursache der Kollision des Ringträgers an der Dichtungshülse der Kupplung ist damit gefunden.

Тъй като нито лагерът на входящия вал, нито втулката и частта на корпуса не се предлагат като резервни части, Йонах се заема да търси използвана, но непокътната резервна скоростна кутия. На международна борса за резервни части намира подходяща оферта от Испания, с която най-накрая връща Multivan на пътя. Разкрито диагностично престъпление.

Описаният тук случай показва, че въпросът за предназначението на превозното средство може да предостави ценна информация за причината за дефекта. VW Multivan T5 е оборудван с автоматизирана трансмисия с двоен съединител със седем предавки и стартов съединител в маслена баня. Ако тази трансмисия работи почти изключително в първите три предавки, износването на лагера поради едностранно натоварване е неизбежно. Запитванията до германски колеги показаха, че никога не е имало подобен случай. Манфред Йонах, който стига до дъното на всяка грешка с амбиция и педантичност, научи много от този диагностичен криминален роман. Въпреки че самият той трябваше да понесе голяма загуба от гледна точка на време и малка сума пари, най-важното е: клиентът е доволен и репутацията на Йонах като специалист по предаване е възстановена.