حافلة VW مع انسداد ناقل الحركة

حافلة VW مع انسداد ناقل الحركة

كانت سيارة VW Bus Multivan البالغة من العمر عشر سنوات المزودة بالدفع الرباعي وناقل الحركة المزدوج قد قطعت مسافة 310.000 كيلومتر على مدار الساعة عندما اضطرت للذهاب إلى ورشة العمل بسبب مشاكل في ناقل الحركة. هناك يتم توصيل الحافلة بجهاز اختبار عالمي، والذي يعرض رسالة الخطأ "القابض 1 يغلق دون قصد". الورشة حاليا مشغولة بالطلبات. قامت بتوسيع DSG وتسليمها إلى Manfred Jonach، الذي يدير ورشة سيارات متخصصة في إصلاح ناقل الحركة في بلدية Wernberg في كارينثيا. هذا هو المكان الذي تبدأ فيه قصة جريمة تشخيصية جديدة.

1. Jonach zerlegt das DSG zwecks Befundung und kann auf den ersten Blick keine offensichtlichen Fehler entdecken.
2. Bei genauerer Untersuchung zeigt sich anhand von Verschleißspuren, dass der Ringträger der Kupplung mit dem stehenden Gehäuse kollidiert.
3. Jonach bittet die Werkstatt, die ihm das Getriebe geliefert hat, um nähere Auskünfte über eine mögliche Ursache. Er erfährt, dass der VW Bus offenbar längere Zeit mit defektem Zweimassenschwungrad betrieben worden ist.
4. Der Spezialist glaubt, den Fehler gefunden zu haben und erneuert zunächst das Pilotlager des Zweimassenschwungrades. Da es keine Ersatzteile für das DSG-Gehäuse gibt, weil der Hersteller im Falle eines Defektes nur den (teuren) Komplett-Austausch empfiehlt, verbaut Jonach den intakten Teil eines gebrauchten Gehäuses.
5. Außerdem ersetzt er die Kupplung, die Mechatronik sowie kleinere Verschleißteile, baut das Getriebe wieder zusammen und bringt es der Werkstatt zurück.
6. Nach einem halben Tag erhält er den Anruf, dass das DSG bei der Probefahrt erneut seinen Geist aufgegeben hat und nur noch die ungeraden Gänge schaltet.
7. Jonach ist um seinen guten Ruf als Getriebedoktor besorgt und lässt den VW Bus in seine Werkstatt schleppen. Nach Rücksprache erfährt er, dass der Besitzer des Multivan eine Almhütte betreibt und hauptsächlich auf Bergstraßen unterwegs ist, wobei immer nur die ersten drei Gänge des DSG beansprucht werden. 
8. Er nimmt das Getriebe erneut auseinander, überprüft sorgfältig nochmals alle Lager und stellt fest, dass aufgrund der einseitigen Beanspruchung der Sitz des Eingangswellenlagers im Gehäuse ausgeschlagen ist. Jonach weiß aus Erfahrung, dass dieses Radialspiel bei erhöhter Temperatur im Fahrbetrieb größer wird. Die Ursache der Kollision des Ringträgers an der Dichtungshülse der Kupplung ist damit gefunden.

نظرًا لعدم توفر محمل عمود الإدخال ولا الغلاف وجزء الإسكان كقطع غيار، بدأ Jonach في البحث عن علبة تروس بديلة مستعملة ولكن سليمة. وفي إحدى التبادلات الدولية لقطع الغيار، وجد عرضًا مناسبًا من إسبانيا، حيث تمكن أخيرًا من إعادة السيارة المتعددة الفان إلى الطريق. تم حل الجريمة التشخيصية.

توضح الحالة الموصوفة هنا أن السؤال عن الغرض من السيارة يمكن أن يوفر معلومات قيمة حول سبب الخلل. تم تجهيز VW Multivan T5 بناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض مع سبع تروس وقابض البدء في حمام الزيت. إذا تم تشغيل ناقل الحركة هذا بشكل حصري تقريبًا في التروس الثلاثة الأولى، فسيكون تآكل المحمل بسبب التحميل من جانب واحد أمرًا لا مفر منه. وكشفت التحقيقات مع الزملاء الألمان أنه لم تكن هناك حالة مماثلة على الإطلاق. مانفريد جوناش، الذي يصل إلى جذور كل خطأ بالطموح والدقة، تعلم الكثير من رواية الجريمة التشخيصية هذه. على الرغم من أنه كان عليه أن يتحمل خسارة كبيرة من حيث الوقت ومبلغ صغير من المال، إلا أن الشيء الرئيسي هو: العميل راضٍ وتم استعادة سمعة جوناش كمتخصص في ناقل الحركة.