Ressuscitado dos mortos

Ressuscitado dos mortos

O Audi Q7 TDI de 13 anos pertence a um empresário da Caríntia e já tem 170.000 quilómetros rodados quando um dia se finge de morto e já não quer arrancar. O SUV premium é rebocado até a oficina da marca mais próxima e conectado a um dispositivo de diagnóstico. É exibido um erro na válvula solenóide N3 na unidade de controle da transmissão, especificamente a mensagem de erro é “mais fechado” e uma mensagem ausente do barramento CAN é exibida em várias unidades de controle. Na oficina é tomada a decisão de substituir toda a mecatrônica da transmissão automática de 6 marchas instalada no Q7. Mal dito e feito, mas após a substituição o erro persiste, o Audi não quer arrancar, a mensagem de erro volta a aparecer. O decepcionado proprietário consulta o treinador técnico e especialista em diagnóstico de Klagenfurt, Michael Pirovc, que assume o caso. Um thriller policial de diagnóstico começa.

• Der Experte schließt den Audi an ein Mehrmarken-Diagnosegerät an und erhält ebenfalls die Fehlermeldung „Plus-Schluss am Magnetventil N3“.
• Aus Erfahrung weiß Pirovc, dass die Meldung möglicherweise auf eine Unterbrechung der Masse-Verbindung hindeutet und macht sich auf die Suche.
• Am Display des Diagnosegerätes lässt sich der Stromlaufplan des Audi Q7 aufrufen. Der Spezialist erkennt: Die Masseverbindung des Magnetventils geht zum Getriebegehäuse, das am Motor befestigt ist.
• Mit einem Multimeter misst er den Spannungsabfall und stellt fest: Der Masseschluss des Motors zur Karosserie ist offenbar unterbrochen.
• Auf der Suche nach dem Übeltäter überprüft Pirovc sämtliche in Frage kommende Stromleitungen und wird schließlich fündig.
• Das am Motorgehäuse via Kabelschuh angeschraubte Hauptmassekabel ist gebrochen und lässt sich einfach aus der Tülle herausziehen. Die Tülle hatte den Fehler gut versteckt. Der Experte konnte ihn erst entdecken, als er wusste, wo er nachschauen musste.

Ao fazer a ponte, o erro é resolvido e o Q7 pode ser iniciado sem problemas. O cabo terra é substituído e o mistério do diagnóstico é resolvido.

Os cabos de alimentação no compartimento do motor estão expostos às intempéries e às fortes vibrações durante a condução. Os fios fortemente tensionados são protegidos por um isolamento espesso, mas isso torna difícil encontrar um defeito. No entanto, uma ruptura de cabo inicialmente invisível pode ser localizada se o fluxo de corrente for verificado com um multímetro. Esta prática requer uma certa experiência e também a capacidade de encontrar o diagrama de circuito que corresponde ao erro e interpretá-lo corretamente. Uma arte que os aprendizes de tecnologia automotiva treinam extensivamente na escola profissionalizante por meio de exemplos práticos e exercícios. No entanto, na agitada vida quotidiana da oficina, pode acontecer que a substituição de uma peça aparentemente defeituosa seja a solução mais simples para o problema. Se isso não der certo, aplicar o conhecimento básico que você aprendeu na escola pode definitivamente ajudar.