Feltámadt a halálból

Feltámadt a halálból

A 13 éves Audi Q7 TDI egy karintiai üzletemberé, és már 170 000 kilométert mutat az órában, amikor egy nap halottnak játszik, és már nem akar elindulni. A prémium SUV-t a legközelebbi márkaműhelybe vontatják, és diagnosztikai eszközhöz csatlakoztatják. A sebességváltó vezérlőegységében az N3 mágnesszelep hibája jelenik meg, konkrétan a hibaüzenet „plusz zárva”, és több vezérlőegységben egy hiányzó üzenet jelenik meg a CAN-buszról. A műhelyben születik döntés a Q7-be szerelt 6 sebességes automata váltó teljes mechatronikájának cseréjéről. Alig van szó, de a csere után a hiba továbbra is fennáll, az Audi nem akar elindulni, újra megjelenik a hibaüzenet. A csalódott tulajdonos Michael Pirovc klagenfurti műszaki trénerhez és diagnosztikai specialistához fordul, aki felvállalja az ügyet. Diagnosztikai krimi kezdődik.

• Der Experte schließt den Audi an ein Mehrmarken-Diagnosegerät an und erhält ebenfalls die Fehlermeldung „Plus-Schluss am Magnetventil N3“.
• Aus Erfahrung weiß Pirovc, dass die Meldung möglicherweise auf eine Unterbrechung der Masse-Verbindung hindeutet und macht sich auf die Suche.
• Am Display des Diagnosegerätes lässt sich der Stromlaufplan des Audi Q7 aufrufen. Der Spezialist erkennt: Die Masseverbindung des Magnetventils geht zum Getriebegehäuse, das am Motor befestigt ist.
• Mit einem Multimeter misst er den Spannungsabfall und stellt fest: Der Masseschluss des Motors zur Karosserie ist offenbar unterbrochen.
• Auf der Suche nach dem Übeltäter überprüft Pirovc sämtliche in Frage kommende Stromleitungen und wird schließlich fündig.
• Das am Motorgehäuse via Kabelschuh angeschraubte Hauptmassekabel ist gebrochen und lässt sich einfach aus der Tülle herausziehen. Die Tülle hatte den Fehler gut versteckt. Der Experte konnte ihn erst entdecken, als er wusste, wo er nachschauen musste.

A szünet áthidalásával a hiba megoldódik és a Q7 problémamentesen indítható. Kicserélik a földkábelt, és megoldódik a diagnosztikai rejtély.

A motortérben lévő tápkábelek mind az időjárásnak, mind az erős vibrációnak vannak kitéve vezetés közben. Az erősen igénybe vett vezetékeket vastag szigetelés védi, de ez megnehezíti a hibakeresést. Azonban egy kezdetben láthatatlan kábelszakadás lokalizálható, ha az áram áramlását multiméterrel ellenőrizzük. Ez a gyakorlat bizonyos mennyiségű tapasztalatot igényel, valamint azt a képességet, hogy megtalálja a hibának megfelelő kapcsolási rajzot, és helyesen értelmezze azt. Olyan művészet, amelyet az autóipari technológiai tanulók széles körben képeznek a szakiskolában gyakorlati példák és gyakorlatok segítségével. A rohanós hétköznapi műhelyéletben viszont megtörténhet, hogy egy hibásnak tűnő alkatrész cseréje a legegyszerűbb megoldás a problémára. Ha ez sikertelen marad, az mindenképpen segíthet az iskolában tanult alapismeretek alkalmazásában.