Suche
Mein Konto
Uskrsnuo iz mrtvih
Jednog je dana Audi Q7 s 3,0-litrenim dizelskim motorom prestao raditi i više nije htio upaliti.
Uskrsnuo iz mrtvih
Audi Q7 TDI star 13 godina pripada koruškom poduzetniku i već ima 170.000 kilometara na satu kada se jednog dana pravi mrtav i više ne želi upaliti. Premium SUV se vuče do najbliže radionice marke i spaja na dijagnostički uređaj. Prikazuje se pogreška na elektromagnetskom ventilu N3 u upravljačkoj jedinici mjenjača, konkretno poruka o pogrešci je "plus-zatvoreno" i poruka o nedostatku iz CAN sabirnice prikazuje se u nekoliko upravljačkih jedinica. U radionici se donosi odluka o zamjeni cjelokupne mehatronike 6-stupanjskog automatskog mjenjača ugrađenog u Q7. Rečeno - učinjeno, ali nakon zamjene greška i dalje postoji, Audi ne želi upaliti, poruka o grešci se ponovno pojavljuje. Razočarani vlasnik savjetuje se s klagenfurtskim tehničkim trenerom i specijalistom za dijagnostiku Michaelom Pirovcem, koji preuzima slučaj. Počinje dijagnostički kriminalistički triler.
- Der Experte schließt den Audi an ein Mehrmarken-Diagnosegerät an und erhält ebenfalls die Fehlermeldung „Plus-Schluss am Magnetventil N3“.
- Aus Erfahrung weiß Pirovc, dass die Meldung möglicherweise auf eine Unterbrechung der Masse-Verbindung hindeutet und macht sich auf die Suche.
- Am Display des Diagnosegerätes lässt sich der Stromlaufplan des Audi Q7 aufrufen. Der Spezialist erkennt: Die Masseverbindung des Magnetventils geht zum Getriebegehäuse, das am Motor befestigt ist.
- Mit einem Multimeter misst er den Spannungsabfall und stellt fest: Der Masseschluss des Motors zur Karosserie ist offenbar unterbrochen.
- Auf der Suche nach dem Übeltäter überprüft Pirovc sämtliche in Frage kommende Stromleitungen und wird schließlich fündig.
- Das am Motorgehäuse via Kabelschuh angeschraubte Hauptmassekabel ist gebrochen und lässt sich einfach aus der Tülle herausziehen. Die Tülle hatte den Fehler gut versteckt. Der Experte konnte ihn erst entdecken, als er wusste, wo er nachschauen musste.
Premošćivanjem prekida greška je otklonjena i Q7 se može pokrenuti bez problema. Kabel za uzemljenje je zamijenjen i dijagnostička misterija je riješena.
Kabeli za napajanje u motornom prostoru izloženi su vremenskim uvjetima i jakim vibracijama tijekom vožnje. Jako opterećene žice zaštićene su debelom izolacijom, ali to otežava pronalaženje kvara. Međutim, u početku nevidljivi prekid kabela može se locirati ako se protok struje provjeri pomoću multimetra. Ova praksa zahtijeva određenu količinu iskustva, kao i sposobnost pronalaženja dijagrama strujnog kruga koji odgovara pogrešci i njezinog ispravnog tumačenja. Umjetnost koju učenici automobilske tehnologije intenzivno podučavaju u strukovnoj školi koristeći praktične primjere i vježbe. U užurbanoj radioničkoj svakodnevici, međutim, zna se dogoditi da je zamjena naizgled neispravnog dijela najjednostavnije rješenje problema. Ako ovo ostane neuspješno, svakako može pomoći u primjeni osnovnog znanja koje ste naučili u školi.