Ressuscité des morts

Ressuscité des morts

L'Audi Q7 TDI, âgée de 13 ans, appartient à un homme d'affaires carinthien et a déjà 170 000 kilomètres au compteur lorsqu'un jour elle fait le mort et ne veut plus démarrer. Le SUV premium est remorqué jusqu'à l'atelier de la marque le plus proche et connecté à un appareil de diagnostic. Une erreur sur l'électrovanne N3 dans l'unité de commande de transmission est affichée, en particulier le message d'erreur est « plus-fermé » et un message manquant du bus CAN est affiché dans plusieurs unités de commande. La décision est prise en atelier de remplacer toute la mécatronique de la transmission automatique à 6 rapports installée dans le Q7. Aussitôt dit, aussitôt fait, mais après le remplacement l'erreur persiste, l'Audi ne veut pas démarrer, le message d'erreur réapparaît. Le propriétaire déçu consulte Michael Pirovc, entraîneur technique et spécialiste du diagnostic de Klagenfurt, qui se charge du dossier. Un thriller policier diagnostique commence.

• Der Experte schließt den Audi an ein Mehrmarken-Diagnosegerät an und erhält ebenfalls die Fehlermeldung „Plus-Schluss am Magnetventil N3“.
• Aus Erfahrung weiß Pirovc, dass die Meldung möglicherweise auf eine Unterbrechung der Masse-Verbindung hindeutet und macht sich auf die Suche.
• Am Display des Diagnosegerätes lässt sich der Stromlaufplan des Audi Q7 aufrufen. Der Spezialist erkennt: Die Masseverbindung des Magnetventils geht zum Getriebegehäuse, das am Motor befestigt ist.
• Mit einem Multimeter misst er den Spannungsabfall und stellt fest: Der Masseschluss des Motors zur Karosserie ist offenbar unterbrochen.
• Auf der Suche nach dem Übeltäter überprüft Pirovc sämtliche in Frage kommende Stromleitungen und wird schließlich fündig.
• Das am Motorgehäuse via Kabelschuh angeschraubte Hauptmassekabel ist gebrochen und lässt sich einfach aus der Tülle herausziehen. Die Tülle hatte den Fehler gut versteckt. Der Experte konnte ihn erst entdecken, als er wusste, wo er nachschauen musste.

En comblant la rupture, l'erreur est résolue et le Q7 peut démarrer sans problème. Le câble de masse est remplacé et le mystère du diagnostic est résolu.

Les câbles d'alimentation dans le compartiment moteur sont exposés à la fois aux intempéries et aux fortes vibrations pendant la conduite. Les fils fortement sollicités sont protégés par une isolation épaisse, ce qui rend difficile la détection d'un défaut. Cependant, une rupture de câble initialement invisible peut être localisée si le flux de courant est vérifié à l'aide d'un multimètre. Cette pratique nécessite une certaine expérience mais aussi la capacité de trouver le schéma de circuit qui correspond à l'erreur et de l'interpréter correctement. Un art que les apprentis en technologie automobile s'entraînent intensivement dans les écoles professionnelles à l'aide d'exemples et d'exercices pratiques. Cependant, dans la vie quotidienne trépidante d'un atelier, il peut arriver que le remplacement d'une pièce apparemment défectueuse soit la solution la plus simple au problème. Si cela échoue, il peut certainement être utile de mettre en pratique les connaissances de base acquises à l’école.