Възкръснал от мъртвите

Възкръснал от мъртвите

13-годишното Audi Q7 TDI принадлежи на бизнесмен от Каринтия и вече има 170 000 километра, когато един ден се прави на мъртъв и вече не иска да запали. Премиум SUV се тегли до най-близкия марков сервиз и се свързва с диагностично устройство. Показва се грешка на електромагнитния клапан N3 в блока за управление на трансмисията, по-специално съобщението за грешка е „плюс затворено“ и липсващо съобщение от CAN шината се показва в няколко блока за управление. Решението е взето в сервиза за подмяна на цялата мехатроника на 6-степенната автоматична трансмисия, монтирана в Q7. Речено – направено, но след смяната грешката продължава, Audi-то не иска да запали, съобщението за грешка се появява отново. Разочарованият собственик се консултира с техническия треньор и специалист по диагностика в Клагенфурт Майкъл Пировц, който поема случая. Започва диагностичен криминален трилър.

• Der Experte schließt den Audi an ein Mehrmarken-Diagnosegerät an und erhält ebenfalls die Fehlermeldung „Plus-Schluss am Magnetventil N3“.
• Aus Erfahrung weiß Pirovc, dass die Meldung möglicherweise auf eine Unterbrechung der Masse-Verbindung hindeutet und macht sich auf die Suche.
• Am Display des Diagnosegerätes lässt sich der Stromlaufplan des Audi Q7 aufrufen. Der Spezialist erkennt: Die Masseverbindung des Magnetventils geht zum Getriebegehäuse, das am Motor befestigt ist.
• Mit einem Multimeter misst er den Spannungsabfall und stellt fest: Der Masseschluss des Motors zur Karosserie ist offenbar unterbrochen.
• Auf der Suche nach dem Übeltäter überprüft Pirovc sämtliche in Frage kommende Stromleitungen und wird schließlich fündig.
• Das am Motorgehäuse via Kabelschuh angeschraubte Hauptmassekabel ist gebrochen und lässt sich einfach aus der Tülle herausziehen. Die Tülle hatte den Fehler gut versteckt. Der Experte konnte ihn erst entdecken, als er wusste, wo er nachschauen musste.

Чрез преодоляване на прекъсването грешката е разрешена и Q7 може да се стартира без никакви проблеми. Заземителният кабел е заменен и диагностичната мистерия е разрешена.

Захранващите кабели в двигателното отделение са изложени както на времето, така и на силни вибрации по време на шофиране. Силно напрегнатите проводници са защитени с дебела изолация, но това затруднява откриването на дефект. Въпреки това, първоначално невидимо прекъсване на кабела може да се открие, ако текущият поток се провери с мултицет. Тази практика изисква определен опит, а също и способността да се намери електрическата схема, която съответства на грешката, и да се интерпретира правилно. Изкуство, което чираците по автомобилни технологии обучават широко в професионалното училище, като използват практически примери и упражнения. В забързаното ежедневие на работилницата обаче може да се случи така, че смяната на привидно дефектна част е най-простото решение на проблема. Ако това остане неуспешно, определено може да помогне да приложите основните знания, които сте научили в училище.