Suche
Mein Konto
Neželeni oddaje
Lastnica devet let starega VW golfa 1.9 TDI je nekega dne z jezo odkrila, da se njen avto čudno vrti. Približno vsak četrtič se turbodizelski motor ni hotel zagnati – brez očitnega razloga.
Neželeni oddaje
Devet let je bila mlada lastnica golfa zadovoljna s storitvijo svoje poslušne kočije. Kompaktni avto, ki se je uporabljal predvsem zasebno, jo je odpeljal od A do B, kadar koli je to zahtevala, in ni pokazal nobenih nepravilnosti niti med načrtovanimi intervali vzdrževanja. Ženska, ki je imela malo tehničnih izkušenj, je bila toliko bolj presenečena, ko se je turbodizelski motor s 66 kW moči nekega dne, ko je bilo prevoženih okoli 128.000 kilometrov, začel "vrteti". Približno vsak četrtič ni hotel zagnati in se je na neuspešne poskuse odzval le s prižigom kontrolne lučke ESP. Neizbežen obisk delavnice jih je popeljal v Kfz Ringseis na Schwarzenbergplatz na Dunaju. Lastnik Georg Ringseis, ki je tudi državni ceh mojster dunajskih avtomobilskih tehnikov, si je pod drobnogled vzel muhastega golfa. Vendar se je izkazalo, da je odpravljanje težav bolj dolgočasno, kot je bilo pričakovano.
Tukaj so podrobnosti:
▶ Preverjanje akumulatorja in zaganjalnika ne kaže težav.
▶ Pri branju pomnilnika napak z diagnostično napravo se prikaže vnos: napačen prikaz signala glavnega releja. Krmilne naprave se napajajo preko glavnega releja, da se razbremeni ključavnica za vžig.
▶ Ročno preverjanje pokaže, da se rele hitro segreje – znak, da je nekaj narobe. Ker gre za poceni rezervni del, ga bodo zamenjali.
▶ Rezultat: Težava ni izboljšana, vendar je vnos napake izbrisan. Prikaže se nova napaka: Krmilna enota motorja MSG ne pošilja signala.
▶ Odpravljanje težav s sistemom vodila CAN, vendar se napaka ne prikaže.
▶ Merjenje vhodnega upora MSG pokaže: vse je v redu.
▶ Preverjanje odpornosti vseh dohodnih in odhodnih kablov do MSG, izpostavljanje in preverjanje vseh vtičnih povezav, varovalk in ozemljitvenih povezav na ohišje ostaja nedokončano.
▶ Preverjanje zunanjih naprav in interne komunikacije vozila - brez rezultata
▶ Zamenjava električnega dela vžigalne ključavnice (to je bil vzrok za podobno okvaro, o kateri smo poročali v oktobrski številki KFZ Wirtschaft). Zaključek: ni izboljšav.
"Po izključitvi vseh drugih vzrokov je lahko šlo le za napako v krmilni enoti motorja," pravi Georg Ringseis. In res: menjava je bila uspešna in problem rešen.