Suche
Mein Konto
Nepageidaujami orai
Devynerių metų senumo VW Golf 1.9 TDI savininkė vieną dieną susierzino sužinojusi, kad jos automobilis skleidė keistus orus. Maždaug kas ketvirtą kartą turbodyzelinis variklis atsisakydavo užvesti – be jokios aiškios priežasties.
Nepageidaujami orai
Devynerius metus jaunoji golfo savininkė buvo patenkinta savo paklusniu vežimu. Kompaktiškas automobilis, kuris daugiausia buvo naudojamas privačiai, nuveždavo ją iš A į B, kai tik ji to paprašydavo, ir net per numatytus techninės priežiūros intervalus nepastebėjo jokių nukrypimų. Nedidelę techninę patirtį turinti moteris dar labiau nustebo, kai vieną dieną 66 kW turbodyzelinis variklis pradėjo „suktis“, kai rida buvo apie 128 tūkst. Maždaug kas ketvirtą kartą jis atsisakydavo užvesti ir tik į nesėkmingus bandymus sureagavo uždegdamas ESP indikatoriaus lemputę. Neišvengiamas apsilankymas dirbtuvėse nuvedė juos į Kfz Ringseis Vienos Schwarzenbergplatz aikštėje. Savininkas Georg Ringseis, kuris taip pat yra Vienos automobilių technikų gildijos meistras, atidžiai apžiūrėjo nuotaikingą Golf. Tačiau trikčių šalinimas pasirodė varginantis, nei tikėtasi.
Štai išsami informacija:
▶ Akumuliatoriaus ir starterio patikrinimas nerodo jokių problemų.
▶ Nuskaitant klaidų atmintį naudojant diagnostikos įrenginį, pasirodo įrašas: neteisingai rodomas pagrindinės relės signalas. Valdymo įtaisams maitinimas tiekiamas per pagrindinę relę, kad būtų sumažinta uždegimo spynos apkrova.
▶ Rankinis patikrinimas rodo, kad relė greitai įšyla – tai rodo, kad kažkas gali būti negerai. Kadangi tai pigi atsarginė dalis, ji bus pakeista.
▶ Rezultatas: problema nepagerėjo, bet klaidos įrašas ištrintas. Rodoma nauja klaida: MSG variklio valdymo blokas nesiunčia signalo.
▶ CAN magistralės sistemos trikčių šalinimas, bet klaida nerodoma.
▶ MSG įėjimo varžos matavimas rodo: viskas gerai.
▶ Patikrinti visų į MSG įeinančių ir išeinančių kabelių atsparumą, atskleisti ir patikrinti visas kištukų jungtis, saugiklius ir įžeminimo jungtis prie korpuso lieka neaiškios.
▶ Išorinių įrenginių ir vidinio transporto priemonės ryšio patikrinimas – be rezultato
▶ Užvedimo spynos elektrinės dalies keitimas (dėl to atsirado panašus defektas, apie kurį pranešėme KFZ Wirtschaft spalio mėnesio numeryje). Išvada: jokio pagerėjimo.
„Atmetus visas kitas priežastis, tai galėjo būti tik variklio valdymo bloko defektas“, – sako Georgas Ringseisas. Ir iš tiesų: mainai pavyko ir problema išspręsta.