Suche
Mein Konto
Neželjena emitiranja
Vlasnica VW Golfa 1.9 TDI starog devet godina jednog je dana s ljutnjom otkrila da njezin auto ima čudan izgled. Otprilike svaki četvrti put turbo dizel motor se nije htio pokrenuti – bez vidljivog razloga.
Neželjena emitiranja
Mlada vlasnica Golfa devet je godina bila zadovoljna uslugom svoje poslušne kočije. Kompaktni automobil, koji se prvenstveno koristio privatno, odveo ju je od A do B kad god je to zatražila i nije pokazao nikakve abnormalnosti čak ni tijekom planiranih intervala održavanja. Žena s malim tehničkim iskustvom bila je tim više iznenađena kada se turbodizelski motor od 66 kW jednog dana počeo “vrtjeti” kad je kilometraža bila oko 128.000. Otprilike svaki četvrti put nije htio upaliti i samo je na neuspjele pokušaje reagirao paljenjem indikatorske lampice ESP-a. Neizostavni posjet radionici odveo ih je u Kfz Ringseis na Schwarzenbergplatzu u Beču. Vlasnik Georg Ringseis, koji je i državni ceh majstor bečkih automobilskih tehničara, pomno je pogledao ćudljivi Golf. Međutim, pokazalo se da je rješavanje problema zamornije od očekivanog.
Evo detalja:
▶ Provjera baterije i startera ne pokazuje problem.
▶ Kod očitavanja memorije grešaka pomoću dijagnostičkog uređaja pojavljuje se unos: pogrešan prikaz signala glavnog releja. Kontrolni uređaji se napajaju preko glavnog releja kako bi se rasteretila brava za paljenje.
▶ Ručna provjera pokazuje da se relej brzo zagrijava - znak da nešto nije u redu. Budući da se radi o jeftinom rezervnom dijelu, bit će zamijenjen.
▶ Rezultat: Nema poboljšanja problema, ali je unos pogreške izbrisan. Prikazuje se nova pogreška: MSG upravljačka jedinica motora ne šalje signal.
▶ Rješavanje problema u sustavu CAN sabirnice, ali se ne prikazuje pogreška.
▶ Mjerenje ulaznog otpora MSG-a pokazuje: sve je u redu.
▶ Provjera otpora svih dolaznih i odlaznih kabela prema MSG-u, otkrivanje i provjera svih utičnih spojeva, osigurača i uzemljenja na tijelu ostaje neuvjerljiva.
▶ Provjera periferije i interne komunikacije vozila - bez rezultata
▶ Zamjena električnog dijela brave za paljenje (to je bio uzrok sličnog kvara o kojem smo izvještavali u listopadskom broju KFZ Wirtschaft). Zaključak: nema poboljšanja.
“Nakon što su svi drugi uzroci isključeni, to je mogao biti samo kvar u upravljačkoj jedinici motora”, kaže Georg Ringseis. I doista: razmjena je uspjela i problem je riješen.