Suche
Mein Konto
Soovimatud õhud
Üheksa-aastase VW Golf 1.9 TDI omanik oli ühel päeval nördinud, kui avastas, et tema autos tekivad imelikud õhud. Umbes igal neljandal korral keeldus turbodiiselmootor käimast – ilma nähtava põhjuseta.
Soovimatud õhud
Üheksa aastat oli noor golfiomanik oma kuuleka vankri teenindusega rahul. Kompaktne auto, mida kasutati peamiselt eraviisiliselt, viis ta punktist A punkti B, kui ta seda soovis, ega näidanud mingeid kõrvalekaldeid isegi plaaniliste hooldusintervallide ajal. Seda suurem oli vähese tehnilise kogemusega naise üllatus, kui 66 kW turbodiiselmootor ühel päeval, kui läbisõit oli 128 000 ringis, “tiirlema” hakkas. Umbes igal neljandal korral keeldus see käivitumast ja reageeris ebaõnnestunud katsetele ESP märgutule süttimisega. Vältimatu töökoja külastus viis nad Viini Schwarzenbergplatzil asuvasse Kfz Ringseisi. Omanik Georg Ringseis, kes on ühtlasi Viini autotehnikute riigigildi meister, võttis meeleoluka Golfi luubi alla. Veaotsing osutus aga oodatust tüütumaks.
Siin on üksikasjad:
▶ Aku ja starteri kontrollimine ei näita probleemi.
▶ Diagnostikaseadme abil veamälu lugemisel kuvatakse kirje: põhirelee signaali vale kuvamine. Juhtseadised saavad pearelee kaudu toidet, et leevendada süüteluku koormust.
▶ Käsitsi kontrollimine näitab, et relee soojeneb kiiresti – see annab märku, et midagi võib olla valesti. Kuna tegemist on odava varuosaga, siis vahetatakse välja.
▶ Tulemus: probleem ei parane, kuid veakirje kustutatakse. Kuvatakse uus tõrge: MSG mootori juhtseade ei saada signaali.
▶ CAN siinisüsteemi tõrkeotsing, kuid tõrget ei kuvata.
▶ MSG sisendtakistuse mõõtmine näitab: kõik on korras.
▶ Kõigi MSG-sse sisenevate ja väljuvate kaablite takistuse kontrollimine, kõigi pistikühenduste, kaitsmete ja kerega maandusühenduste paljastamine ja kontrollimine jääb ebaselgeks.
▶ Välisseadmete ja sõidukisisese side kontrollimine – tulemusteta
▶ Süüteluku elektrilise osa vahetus (see oli sarnase defekti põhjuseks, millest teatasime KFZ Wirtschafti oktoobrikuu numbris). Järeldus: paranemist pole.
"Pärast seda, kui kõik muud põhjused olid välistatud, võis see olla ainult mootori juhtseadme rike," ütleb Georg Ringseis. Ja tõepoolest: vahetus õnnestus ja probleem lahenes.