Suche
Mein Konto
Toyota RAV4: απώλεια πίεσης στο ελαστικό
Ένα τετράχρονο TOYOTA RAV4 μπαίνει στο συνεργείο με αναμμένο το προειδοποιητικό φως, υποδεικνύοντας απώλεια πίεσης σε ένα ελαστικό. Η επισκευή, η οποία αρχικά φαινόταν απλή, μετατρέπεται σε μια περίπλοκη διαδικασία αντιμετώπισης προβλημάτων.
Toyota RAV4: απώλεια πίεσης στο ελαστικό
Το τακτικά σέρβις Toyota RAV4 ολοκλήρωσε τα πρώτα του 35.000 χιλιόμετρα χωρίς κανένα πρόβλημα όταν μια μέρα άναψε η προειδοποιητική λυχνία του συστήματος παρακολούθησης πίεσης ελαστικών. Ο οδηγός οδηγεί στο πλησιέστερο βενζινάδικο, ελέγχει όλα τα ελαστικά για την καθορισμένη τιμή και συμπληρώνει αέρα όπως χρειάζεται. Καθώς όμως συνεχίζει να οδηγεί, το σύστημα αναφέρει ξανά απώλεια πίεσης, οπότε δεν της γλιτώνει ένα ταξίδι στο συνεργείο που εμπιστεύεται. Ο Βιεννέζος τεχνικός αυτοκινήτων Georg Ringseis αναλαμβάνει το θέμα και σύντομα απροσδόκητα βρίσκεται ξανά στη μέση μιας διαγνωστικής εγκληματικής ιστορίας.
- Nach einer Überprüfung des Luft drucks an allen Reifen wird das linke Vorderrad als Übeltäter ausgemacht. Der nötige Druck von 2,1 Bar war auf 1,6 Bar gefallen. Das Rad wird demontiert und in ein Wasserbad gelegt, um einen eventuellen Schaden zu erkennen.
- Da keine Luft blasen aufsteigen, vermutet der Kfz-Techniker die Ursache des Problems bei einem falsch eingestellten Ventilsitz und zieht diesen mit einem Schraubenschlüssel nach.
- Tatsächlich scheint der Reifen die frisch aufgefüllte Luft nun zu halten. Ringseis kontrolliert mit einem Testgerät, ob die RDKS- Sensoren ordnungsgemäß funktionieren und erhält dafür die Bestätigung.
- Das RDKS wird zurückgesetzt und die Kundin holt ihren Wagen ab. Nach ein paar Tagen klopft sie jedoch erneut mit demselben Problem an das Werkstattt or. Im Stadtverkehr hat zwar alles bestens funktioniert, doch als sie aufs Land hinausfuhr, leuchtete die RDKS-Warnlampe wieder auf.
«Οι μπαταρίες που είναι εγκατεστημένες στους αισθητήρες πίεσης των ελαστικών θα πρέπει να διαρκέσουν τη διάρκεια ζωής του ελαστικού, αλλά μερικές φορές έχετε εκπλήξεις και εδώ».
- Der Kfz-Techniker vermutet nun, dass Schmutz zwischen Reifen und Felge bei höheren Geschwindigkeiten zu einem Druckverlust führt, reinigt die Felge und bringt sicherheitshalber ein Dichtmittel auf. Beim anschließenden Wasserbadtest erweist sich das Rad als absolut luftdicht – Problem gelöst, jedoch nur scheinbar.
- Drei Tage später steht der RAV4 wieder mit leuchtender RDKS-Lampe in der Werkstatt . Nun nimmt Georg Ringseis das Ventil genauer unter die Lupe und kontrolliert es auf Verschmutzungen. Als er den Drehmomentschlüssel ansetzt, stellt er fest, dass es mit nur 3 Newtonmetern angezogen ist, obwohl 4 Nm vorgeschrieben sind.
- Der Kfz-Techniker zieht den Ventilsitz um das entscheidende Quäntchen nach, und tatsächlich hält der Reifen nun dauerhaft den erforderlichen Luftdruck – Fall gelöst.
Μικρή αιτία, μεγάλο αποτέλεσμα
Όλο και περισσότερες λειτουργίες και παράμετροι χρησιμοποιούνται στο όχημαΑισθητήρεςπαρακολουθεί τα δεδομένα σαςΣυσκευές ελέγχουστέλνω. Εάν υπάρχουν αποκλίσεις από τις τυπικές τιμές, ανάβει μια προειδοποιητική λυχνία, αλλά η αιτία του ελαττώματος συχνά παραμένει ασαφής. Τα ηλεκτρονικά“Σωματοφύλακες”του οχήματος είναι ιδιαίτερα συγκλονισμένοι όταν –όπως σε αυτό το διαγνωστικό θρίλερ– το ελάττωμα είναι καθαρά μηχανικό.
Έτσι βιδώθηκεΈδρα βαλβίδαςΌταν το ποδήλατο παραδόθηκε, προφανώς σφίχτηκε μόνο με το χέρι και όχι με κλειδί και προκάλεσε το ενοχλητικό ελάττωμα. Ένα μικροσκοπικό ρυμουλκό με το δυναμόκλειδο έλυσε το πρόβλημα.
Η απαιτούμενη δύναμη ενός μετρητή Νιούτον αντιστοιχεί στην προσπάθεια που απαιτείται για να σηκώσετε μια πλάκα σοκολάτας 100 γραμμαρίων ύψους ενός μέτρου.
– Peter Seipel