Th!nk City：徒劳的修复

Th!nk City：徒劳的修复

卡林西亚应用科学大学于 2010 年购买了纯电动小型汽车 Th!nk City，希望研究电动汽车在日常生活中的前景。这辆配备锂离子电池的两人座车行驶了约3万公里后，有一天切换到了紧急运行程序。

尽管随后经历了多次研讨会，Th!nk 仍不可能再次浮出水面。原因是：制造商 Th!nk Global AS 现已破产，无法再找到技术信息和备件。因此，这辆小型电动汽车最终被送到菲拉赫 2 技术职业学校，作为由专业教师丹尼尔·海德 (Daniel Haid) 领导的学校项目的一部分，参加汽车技术课程的女孩和男孩应该将它重新放回路上。其目的是作为成本优化维修的一部分恢复其道路适用性，并根据第 57a 条准备认证。一部诊断性犯罪惊悚片开始了。

● 对受损车辆的初步诊断显示：检查发动机灯亮，车辆仅在紧急程序下运行。水从左后屋顶的凹痕渗入。底盘两侧的前横臂橡胶撕裂，刹车盘和刹车片生锈得很厉害，后刹车卡住。 
● 将变形的塑料车顶拧下，用热风枪和加热灯修复凹痕，但没有成功。由于无法找到替换屋顶，因此将钢支柱重新拧紧，汽车工程专业的学生用金属板制作了合适的替换屋顶。 
● 尝试使用博世诊断设备查找车辆电子设备中的驱动故障原因，但由于缺乏合适的诊断软件，最初失败了。最后，在卡林西亚应用科学大学找到了一台安装了 Th!nk 诊断软件的笔记本电脑，但这也没有显示任何错误。

● 仔细检查车载电气系统发现缺少两个保险丝。此外，保险丝盒受潮且氧化严重。其他缺陷表明修复尝试不成功：线束中的一根电缆被撕裂、两根焊接连接质量差、两根电缆太长、CAN 总线电缆没有扭曲。
● 为了检查电池的通信，Th!nk 必须断电。由于缺乏合适的起重工具，沉重的电池被用人力抬起来，十名学生同时帮忙。 
● 更换并重新焊接断裂的电缆和太长的电缆，并重新安装电池 - 这次使用电池升降器。试驾成功，仪表板和清洗后的保险丝盒也重新安装好。
● 下次试驾时，汽车无故再次切换至紧急模式，并显示高压错误。 
● 再次拆开仪表板，检查并重新组装，你瞧，Th!nk又开始运行了，驱动器的修复仍然成功。
● 本体表面损伤经过除锈、打磨、喷漆修复。然而，如果没有合适的备件，就无法修复刹车和叉骨，因此让 Th!nk 为皮卡检查做好准备的目标还很遥远。 
● 结论：诊断性犯罪惊悚片以部分解决方案结束； Th!nk City 已准备好行驶，但未获准用于公共交通，仍作为教育作品保留在 FBS Villach 2 中。 

你知道吗…… 

Th!nk City 是第一款欧洲制造的电动汽车，已准备好进行批量生产，并获得欧盟型式批准。 1999年，福特收购了挪威小型汽车制造商Pivco Industries的大部分股份，将公司更名为Th!nk Nordic AS，并开发了Th!nk City。 2009年，福特再次退出，挪威政府和芬兰汽车制造商维美德接管了该公司。 2010 年底，位于芬兰新考蓬基的维美德工厂已达到每年 12,000 辆汽车的满负荷生产能力。奥地利进口商 Denzel 将 Th!nk City 添加到其产品组合中，该车配备了锂离子电池，而不是原来的 Zebra 电池。 2011 年，这家挪威制造商陷入破产，公司被俄罗斯投资者 Boris Zingarevich 接管。目前尚不清楚该公司是否会恢复电动汽车的生产。