Th!nk City: Márna oprava

Th!nk City: Márna oprava

Kúpou čisto elektricky poháňaného malého auta Th!nk City v roku 2010 chce Korutánska univerzita aplikovaných vied skúmať perspektívy elektromobility v každodennom živote. Po tom, čo dvojsedadlo vybavené lítium-iónovou batériou najazdí približne 30 000 kilometrov, jedného dňa sa prepne do núdzového programu.

Napriek následnej odysei cez niekoľko workshopov nie je možné dostať Th!nk opäť na hladinu. Dôvod: Výrobca Th!nk Global AS je teraz insolventný a technické informácie a náhradné diely už nie je možné nájsť. Malý elektromobil tak končí na Strednom odbornom učilišti Technickom Villach 2, kde ho v rámci školského projektu pod vedením odborného učiteľa Daniela Haida majú opäť vrátiť na cesty dievčatá a chlapci na kurze automobilovej techniky. Cieľom je obnoviť jeho zjazdnosť v rámci nákladovo optimalizovanej opravy a pripraviť certifikáciu podľa § 57a. Začína sa diagnostický kriminálny triler.

● Počiatočná diagnóza trochu ošarpaného auta ukazuje: Svieti kontrolka motora, auto beží len v núdzovom programe. Voda sa dovnútra dostala cez priehlbinu na streche vľavo vzadu. Predné lichobežníkové gumy na oboch stranách podvozku sú roztrhané, brzdové kotúče a klátiky sú veľmi zhrdzavené, zadné brzdy zadreté. 
● Deformovaná plastová strecha sa odskrutkuje a opracuje sa teplovzdušnou pištoľou a tepelnou lampou, aby sa vykompenzovala priehlbina – neúspešne. Keďže náhradná strecha sa nedá nájsť, oceľové vzpery sa naskrutkujú späť a študenti automobilovej priemyslovky vyrobia vhodnú náhradnú strechu z plechu. 
● Pokus nájsť príčinu poruchy pohonu v elektronike vozidla pomocou diagnostického zariadenia Bosch spočiatku zlyhal pre nedostatok vhodného diagnostického softvéru. Nakoniec sa na Korutánskej univerzite aplikovaných vied našiel laptop s nainštalovaným diagnostickým softvérom Th!nk, ale ani tento nevykazuje žiadne chyby.

● Bližšie preskúmanie palubného elektrického systému ukazuje, že chýbajú dve poistky. Poistková skrinka je navyše vlhká a silne zoxidovaná. Ďalšie chyby naznačujú neúspešné pokusy o opravu: Pretrhnutý kábel v káblovom zväzku, dva spájkované spoje sú nekvalitné, dva káble sú príliš dlhé, káble CAN zbernice nie sú skrútené.
● Na kontrolu komunikácie batérie je Th!nk vypnutý. Ťažká batéria sa potom vytiahne pomocou svalovej sily kvôli nedostatku vhodných zdvíhacích nástrojov, pričom desať študentov pomáha súčasne. 
● Poškodený kábel a káble, ktoré sú príliš dlhé, sú vymenené a znovu zaspájkované a batéria je znovu nainštalovaná – tentoraz pomocou zdvíhača batérie. Skúšobná jazda je úspešná, palubná doska a vyčistená poistková skrinka sú tiež namontované.
● Pri ďalšej testovacej jazde sa auto bez zjavného dôvodu opäť prepne do núdzového režimu a zobrazí chybu vysokého napätia. 
● Palubná doska sa znova rozoberie, skontroluje a znova zloží, a hľa, Th!nk opäť beží a oprava disku zostáva úspešne úspešná.
● Povrchové poškodenie tela sa opraví odhrdzovaním, brúsením a lakovaním. Bez vhodných náhradných dielov však nie je možné opraviť brzdy a priečne ramená, takže cieľ pripraviť Th!nk na prehliadku pickupu je veľmi ďaleko. 
● Záver: Diagnostický kriminálny triler končí čiastočným riešením; Th!nk City, ktoré je pripravené na jazdu, ale nie je schválené pre verejnú dopravu, zostáva vo FBS Villach 2 ako vzdelávací kúsok. 

Vedeli ste, že… 

Th!nk City bol prvý európsky elektromobil pripravený na sériovú výrobu s typovým schválením EÚ. V roku 1999 Ford prevzal väčšinu akcií malého nórskeho výrobcu vozidiel Pivco Industries, premenoval spoločnosť na Th!nk Nordic AS a vyvinul Th!nk City. V roku 2009 Ford opäť vystúpil a spoločnosť prevzali nórsky štát a fínska automobilka Valmet. Plná výrobná kapacita až 12 000 vozidiel ročne bola dosiahnutá v závode Valmet vo fínskom Uusikaupunki na konci roka 2010. Rakúsky importér Denzel pridal do svojho portfólia Th!nk City, keď bol vybavený lítium-iónovou batériou namiesto pôvodnej batérie Zebra. V roku 2011 sa nórsky výrobca dostal do konkurzu a spoločnosť prevzal ruský investor Boris Zingarevich. Stále nie je jasné, či spoločnosť niekedy obnoví výrobu elektromobilov.