Th!nk City: uzaludan popravak

Th!nk City: uzaludan popravak

Kupnjom čisto električnog malog automobila Th!nk City 2010., Sveučilište primijenjenih znanosti Koruške želi proučiti izglede elektromobilnosti u svakodnevnom životu. Nakon što dvosjed, koji je opremljen litij-ionskom baterijom, odradi 30-ak tisuća kilometara, jednog dana prelazi na program vožnje u nuždi.

Unatoč kasnijoj odiseji kroz nekoliko radionica, Th!nk nije moguće ponovno pokrenuti. Razlog: Proizvođač Th!nk Global AS sada je nesolventan i više se ne mogu pronaći tehničke informacije i rezervni dijelovi. Tako mali električni automobil završava u tehničkoj strukovnoj školi Villach 2, gdje bi ga djevojčice i dječaci na tečaju automobilske tehnologije ponovno trebali vratiti na cestu u sklopu školskog projekta pod vodstvom stručnog učitelja Daniela Haida. Cilj je vratiti njegovu ispravnost u prometu kao dio popravka s optimiziranim troškovima i pripremiti potvrdu u skladu s Odjeljkom 57a. Počinje dijagnostički kriminalistički triler.

● Inicijalna dijagnoza donekle pohabanog automobila pokazuje: Kontrolna lampica motora je upaljena, auto radi samo u hitnom programu. Voda je ušla kroz udubljenje na krovu straga lijevo. Gumice na prednjim viljuškama s obje strane šasije su pokidane, kočioni diskovi i blokovi jako zahrđali, a stražnje kočnice su zaglavljene. 
● Deformirani plastični krov se odvrne i obradi pištoljem na vrući zrak i grijaćom lampom kako bi se nadoknadilo udubljenje - bez uspjeha. Budući da se ne može pronaći zamjenski krov, čelični podupirači se ponovno zavrte i studenti automobilskog smjera izrađuju odgovarajući zamjenski krov od lima. 
● Pokušaj pronalaženja uzroka kvara pogona u elektronici vozila pomoću Bosch dijagnostičkog uređaja prvo nije uspio zbog nedostatka odgovarajućeg dijagnostičkog softvera. Konačno, prijenosno računalo s instaliranim Th!nk dijagnostičkim softverom pronađeno je na Sveučilištu primijenjenih znanosti u Koruškoj, ali ni to ne pokazuje nikakve pogreške.

● Pobliži pregled električnog sustava u vozilu pokazuje da nedostaju dva osigurača. Osim toga, kutija s osiguračima je vlažna i jako oksidirana. Ostali nedostaci ukazuju na neuspješne pokušaje popravka: kabel u kabelskom snopu je potrgan, dva lemljena spoja su loše kvalitete, dva kabela su predugačka, kabeli CAN sabirnice nisu upleteni.
● Za provjeru komunikacije baterije, Th!nk je bez napona. Teška baterija se zatim podiže pomoću mišićne snage zbog nedostatka prikladnih alata za dizanje, pri čemu deset učenika pomaže u isto vrijeme. 
● Prekinuti kabel i predugački kabeli zamjenjuju se i ponovno lemljuju, a baterija se ponovno postavlja - ovaj put s podizačem baterije. Probna vožnja je bila uspješna, instrument ploča i očišćena kutija s osiguračima također su ponovno postavljeni.
● Pri sljedećoj probnoj vožnji, automobil se ponovno prebacuje u hitni način rada bez vidljivog razloga i prikazuje grešku visokog napona. 
● Upravljačka ploča je ponovno rastavljena, provjerena i ponovno sastavljena, i gle čuda, Th!nk ponovno radi i popravak pogona ostaje uspješno uspješan.
● Površinska oštećenja karoserije popravljaju se skidanjem hrđe, brušenjem i bojanjem. Međutim, bez odgovarajućih rezervnih dijelova nije moguće popraviti kočnice i viljuškare, tako da je cilj da se Th!nk pripremi za inspekciju kamioneta daleko odmakao. 
● Zaključak: Dijagnostički kriminalistički triler završava djelomičnim rješenjem; Th!nk City, koji je spreman za vožnju, ali nije odobren za javni prijevoz, ostaje u FBS Villach 2 kao edukativni dio. 

Jeste li znali da… 

Th!nk City bio je prvi električni automobil proizveden u Europi spreman za serijsku proizvodnju s EU homologacijom tipa. Godine 1999. Ford je preuzeo većinu udjela u malom norveškom proizvođaču vozila Pivco Industries, preimenovao tvrtku u Th!nk Nordic AS i razvio Th!nk City. Godine 2009. Ford ponovno izlazi, a tvrtku preuzimaju norveška država i finski proizvođač automobila Valmet. Potpuni proizvodni kapacitet od do 12.000 vozila godišnje postignut je u tvornici Valmet u Uusikaupunkiju, Finska, krajem 2010. Austrijski uvoznik Denzel dodao je Th!nk City u svoj portfelj kada je opremljen litij-ionskom baterijom umjesto originalne Zebra baterije. Norveški proizvođač je 2011. pao u stečaj, a tvrtku je preuzeo ruski investitor Boris Zingarevič. Još uvijek nije jasno hoće li tvrtka ikada nastaviti proizvodnju električnih automobila.