مدينة ث!نك: إصلاح غير مجدي

مدينة ث!نك: إصلاح غير مجدي

مع شراء السيارة الصغيرة Th!nk City التي تعمل بالكهرباء فقط في عام 2010، ترغب جامعة كارينثيان للعلوم التطبيقية في دراسة آفاق التنقل الكهربائي في الحياة اليومية. وبعد أن قامت السيارة ذات المقعدين، والمجهزة ببطارية ليثيوم أيون، بجولاتها لمسافة حوالي 30 ألف كيلومتر، فإنها تتحول في أحد الأيام إلى برنامج التشغيل في حالات الطوارئ.

على الرغم من الرحلة اللاحقة عبر العديد من ورش العمل، إلا أنه من غير الممكن إعادة Th!nk إلى السطح مرة أخرى. السبب: الشركة المصنعة Th!nk Global AS أصبحت الآن معسرة ولم يعد بالإمكان العثور على المعلومات التقنية وقطع الغيار. وهكذا ينتهي الأمر بالسيارة الكهربائية الصغيرة في مدرسة فيلاخ 2 المهنية التقنية، حيث من المفترض أن يتم إعادتها إلى الطريق مرة أخرى من قبل الفتيات والفتيان في دورة تكنولوجيا السيارات كجزء من مشروع مدرسي بقيادة المعلم المتخصص دانييل هايد. الهدف هو استعادة صلاحيتها للسير على الطريق كجزء من الإصلاح الأمثل من حيث التكلفة وإعداد الشهادة وفقًا للقسم 57 أ. يبدأ فيلم الجريمة التشخيصي.

● التشخيص الأولي للسيارة المتضررة إلى حد ما يظهر: ضوء فحص المحرك مضاء، السيارة تعمل فقط في برنامج الطوارئ. دخلت المياه من خلال انبعاج في السقف في الجزء الخلفي الأيسر. مطاط عظم الترقوة الأمامي على جانبي الهيكل ممزق، وأقراص وكتل الفرامل صدئة للغاية، والفرامل الخلفية عالقة. 
● تم فك السقف البلاستيكي المشوه والعمل عليه بمسدس الهواء الساخن ومصباح الحرارة لتعويض الانبعاج - دون نجاح. نظرًا لعدم إمكانية العثور على سقف بديل، يتم تثبيت الدعامات الفولاذية مرة أخرى ويقوم طلاب هندسة السيارات بصنع سقف بديل مناسب من الصفائح المعدنية. 
● فشلت في البداية محاولة العثور على سبب عطل محرك الأقراص في إلكترونيات السيارة باستخدام جهاز تشخيص Bosch بسبب عدم وجود برنامج تشخيص مناسب. أخيرًا، تم العثور على كمبيوتر محمول مثبت عليه برنامج التشخيص Th!nk في جامعة كارينثيا للعلوم التطبيقية، ولكن هذا لا يُظهر أي أخطاء أيضًا.

● يُظهر الفحص الدقيق للنظام الكهربائي الموجود على متن السيارة أن هناك صمامين مفقودين. بالإضافة إلى ذلك، صندوق المصهر رطب ومتأكسد بشدة. تشير العيوب الأخرى إلى محاولات إصلاح غير ناجحة: كابل في مجموعة الكابلات ممزق، وصلتا لحام ذو نوعية رديئة، كابلان طويلان جدًا، وكابلات ناقل CAN غير ملتوية.
● للتحقق من اتصال البطارية، تم إلغاء تنشيط Th!nk. يتم بعد ذلك رفع البطارية الثقيلة باستخدام القوة العضلية بسبب عدم توفر أدوات الرفع المناسبة، حيث يقوم عشرة طلاب بالمساعدة في نفس الوقت. 
● يتم استبدال وإعادة لحام الكابلات المكسورة والكابلات الطويلة، وإعادة تركيب البطارية - هذه المرة باستخدام رافع البطارية. نجح اختبار القيادة، كما تمت إعادة تثبيت لوحة القيادة وصندوق المصاهر الذي تم تنظيفه.
● في اختبار القيادة التالي، تتحول السيارة إلى وضع الطوارئ مرة أخرى دون سبب واضح وتعرض خطأً في الجهد العالي. 
● تم تفكيك لوحة القيادة مرة أخرى، وفحصها وإعادة تجميعها، وها هو Th!nk يعمل مرة أخرى ويظل إصلاح محرك الأقراص ناجحًا.
● يتم إصلاح الضرر السطحي للجسم عن طريق إزالة الصدأ والصنفرة والطلاء. ومع ذلك، فمن دون قطع الغيار المناسبة، لا يمكن إصلاح الفرامل وعظام الترقوة، وبالتالي فإن هدف تجهيز Th!nk لفحص البيك اب يصبح هدفًا بعيد المنال. 
● الخلاصة: تنتهي رواية الجريمة التشخيصية بحل جزئي؛ مدينة Th!nk، الجاهزة للقيادة ولكنها غير معتمدة لوسائل النقل العام، تظل في FBS Villach 2 بمثابة قطعة تعليمية. 

هل تعلم أن… 

كانت Th!nk City أول سيارة كهربائية أوروبية الصنع جاهزة للإنتاج المتسلسل بموافقة الاتحاد الأوروبي. في عام 1999، استحوذت شركة فورد على غالبية الأسهم في شركة تصنيع السيارات النرويجية الصغيرة Pivco Industries، وأعادت تسمية الشركة إلى Th!nk Nordic AS وطوّرت مدينة Th!nk. وفي عام 2009، خرجت شركة فورد مرة أخرى واستحوذت الدولة النرويجية وشركة صناعة السيارات الفنلندية فالميت على الشركة. تم الوصول إلى طاقة إنتاجية كاملة تصل إلى 12.000 مركبة سنويًا في مصنع Valmet في أوسيكوبونكي، فنلندا، في نهاية عام 2010. أضاف المستورد النمساوي Denzel سيارة Th!nk City إلى محفظته عندما تم تجهيزها ببطارية ليثيوم أيون بدلاً من بطارية Zebra الأصلية. وفي عام 2011، أعلنت الشركة النرويجية إفلاسها واستحوذ عليها المستثمر الروسي بوريس زينغاريفيتش. ولا يزال من غير الواضح ما إذا كانت الشركة ستستأنف إنتاج السيارات الكهربائية على الإطلاق.