Triukšmas iš BMW ir Toyota

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Trys skirtingos transporto priemonės iš KFZ Wirtschaft komandos, tačiau jos turi kažką bendro: erzinančius garsus, kurių priežastis galima rasti tik po kruopštaus detektyvo darbo.

Drei verschiedene Fahrzeuge des KFZ Wirtschaft-Teams, und doch haben sie etwas gemeinsam: Lästige Störgeräusche, deren Ursachen erst nach mühsamer Detektivarbeit gefunden werden.
Trys skirtingos transporto priemonės iš KFZ Wirtschaft komandos, tačiau jos turi kažką bendro: erzinančius garsus, kurių priežastis galima rasti tik po kruopštaus detektyvo darbo.

Triukšmas iš BMW ir Toyota

1 atvejis: verkšlenantis Hilux

Vyriausiasis redaktorius Hansas-Jörgas Bruckbergeris vairuoja 2013 metų Toyota Hilux, kurio laikrodis nuvažiavo 130 000 kilometrų. Vieną dieną einant greičiu pasigirsta cypimas. Po to seka vizitas į Toyota Ulrichshofer Badene. Automobilių technikas daro akivaizdų dalyką ir purškia trapecinį diržą. Triukšmas išlieka, atrodo, sklinda iš dešinio priekinio rato. Profesionalas sako, kad tai tikrai nieko rimto ir pataria toliau tai stebėti. Po kelių savaičių jis tapo garsesnis, Hilux kaukia ir verkšlena. Iš visų dalykų, šis automobilis, puikus nesunaikinamumo pavyzdys, atrodo visai neblogai. Pastatytas taip, kad atlaikytų smėlio audras ir purvo nuošliaužas, vaikšto per miestą ir sulaukia gailių praeivių žvilgsnių. Atgal į Toyota Ulrichshofer. Dirbtuvių vadovas Sedatas Geveze užvažiuoja ant keltuvo, suka dešinį priekinį ratą, gailiai girgžda. Meistras sako, kad su niekuo panašaus dar nėra susidūręs. Jis apipurškia ašies batus silikoniniu purškalu, bet girgždėjimas lieka. Jis su lempa apžiūri visą ratų pakabą ir staiga sušunka: „The Simmerring! Veleno sandariklis visiškai išdžiūvo. Silikono purškalas vėl naudojamas ir tikrai: triukšmo nebėra ir byla išspręsta. Ir tai taip pat nemokama.

2 atvejis: Bavariškas traškėjimas

Philippas Bednaras, buvęs variklinių transporto priemonių ekonomikos redaktorius, vairuoja BMW 3 serijos Touring, pagamintą 2016 m., nuvažiavęs 75 000 kilometrų. Vieną dieną durų srityje pasigirsta traškesys, kuo žemesnė lauko temperatūra, tuo jis dažnesnis. Internetinė paieška suteikia pirmąją užuominą. Vokiškoje BMW svetainėje yra vidinė gamintojo instrukcija prekiautojams: pasigirdus traškesiams, turėtų padėti speciali tefloninė lipni juosta tarp durų staktos ir durelių sandariklio. Deja, paklausimas patikimam Austrijos BMW pardavėjui nepavyko: "Problema nežinoma, nėra informacijos ar remonto būdų. Apie tefloninę juostą nieko nežinome." Atlikus tolesnius tyrimus interneto forumuose, buvo rastas praktiškas patarimas ir buvo pabandyta: skalbimo mašinos minkštikliu, praskiestu vandeniu, reikia gausiai užtepti durelių tarpines ir įmasažuoti. Be to, reikia kruopščiai nuvalyti durų staktas, taip pat sudrėkinti vandens ir audinių minkštiklio mišiniu. Perskaitykite, darykite, ir štai: traškesio ir girgždėjimo triukšmo visiškai nebeliko. Beveik metus. Paaiškinimas pagal forumus: Durų sandarikliai linkę sukietėti nuo vandens ir dulkių poveikio, minkštiklis vėl padaro jas elastingas. Beje: Specialios guminių sandariklių priežiūros priemonės, kurios turėtų turėti tokį patį poveikį, nepasiteisino.

3 atvejis: vaiduoklis su fleita

Motorinių transporto priemonių ekonomikos redaktorius Peteris Seipelis vairuoja 1994 m. pagamintą BMW 3 serijos kompaktinį automobilį, šiuo metu nuvažiavęs 90 000 kilometrų. Prieš trejus metus gražus kupė, kurio laikrodis nuvažiavo tik 70 000 kilometrų, buvo pasiūlytas parduoti už juokingai mažą kainą. Ankstesnį šeimininką taip suerzino iš variklio skyriaus sklindantis garsus švilpimas, kad norėjosi greitai atsikratyti automobilio. Variklis dirba sklandžiai, našumas geras, tik nuo maždaug 2000 aps./min girdisi šiurkštus švilpimas, kurį užgožia tik variklio triukšmas nuo 4000 aps./min. Uždarau sandorį ir einu į BMW specialisto Norberto Kornbergerio dirbtuves Speisingerstrasse Vienoje. Specialistas iš pirmo žvilgsnio pamato dėl amžiaus pažeistą trapecinį diržą ir jį pakeičia kartu su įtempimo ritinėliais, kuriuos taip pat graužia laiko laužas. Investicija yra verta variklio tarnavimo laiko, tačiau važiuojant iš dirbtuvių kiemo, Speisingerstrasse gatvėje vėl pasigirsta nepakeliamas švilpimas, kuris gadina vairavimo malonumą. Grįžome į Kornbergerį, bet ekspertas kol kas buvo pasimetęs. Kitą dieną man paskambina, byla išspręsta ir galiu pasiimti mašiną. Turėdamas detektyvo instinktą ir atkaklumą, jis rado paprastą priežastį: plastikinis variklio ventiliatoriaus korpusas buvo šiek tiek deformuotas, todėl rėme liko nedidelis tarpelis. „Tarsi vaiduoklis sėdėtų ore su fleita“, – poetinį palyginimą pateikia Kornbergeris. Jis užpildo spragą kabelių raiščiu, o švilpimas yra istorija.