Шум от BMW и Toyota

Шум от BMW и Toyota

Случай 1: Хленчещият Hilux

Главният редактор Ханс-Йорг Брукбергер кара Toyota Hilux от 2013 г. със 130 000 километра на часовник. Един ден при скорост на ходене се чува скърцане. Следва посещение на Toyota Ulrichshofer в Баден. Автомобилният техник прави очевидното и пръска клиновия ремък. Шумът остава, изглежда идва от дясното предно колело. Професионалистът казва, че със сигурност не е нищо сериозно и съветва да продължите да го наблюдавате. Няколко седмици по-късно стана по-шумно, Hilux-а вие и хленчи. От всичко, тази кола, отличен пример за неразрушимост, не изглежда никак добре. Създаден да издържа на пясъчни бури и кални свлачища, той вие из града и получава съжалителни погледи от минувачите. Обратно към Toyota Ulrichshofer. Шефът на работилницата Седат Гевезе се качва на асансьора, върти дясното предно колело, то скърца жално. Майсторът споделя, че досега не е срещал подобно нещо. Пръска ботушите със силиконов спрей, но скърцането си остава. Той проверява цялото окачване на колелата с лампата си и изведнъж извиква: „The Simmerring!“ Уплътнението на вала е напълно изсъхнало. Силиконовият спрей е използван отново и със сигурност: шумът е изчезнал и случаят е разрешен. Освен това е безплатно.

Случай 2: Баварското пращене

Филип Беднар, бивш редактор по икономика на моторните превозни средства, кара BMW Серия 3 Touring, произведено през 2016 г. със 75 000 километра на часовник. Един ден в областта на вратата се забелязва пращене, колкото по-ниска е външната температура, толкова по-често е то. Търсенето в интернет дава първата следа. В немски сайт на BMW има вътрешна инструкция от производителя към дилърите: В случай на пукащи звуци трябва да помогне специална тефлонова лепяща лента между касата и уплътнението на вратата. За съжаление, запитването до доверения австрийски дилър на BMW не даде резултат: „Проблемът не е известен, няма информация или налични методи за ремонт. Не знаем нищо за тефлоновата лента.“ След по-нататъшно проучване в интернет форумите беше намерен практичен съвет и беше направен опит: разреден с вода омекотител за пералня трябва да се нанесе обилно върху уплътненията на вратите и да се масажира. Освен това рамките на вратите трябва да се почистят щателно и също да се намокрят със сместа от вода и омекотител. Прочетете го, направете го и ето и ето: пукащият и скърцащият шум е напълно изчезнал. От близо година. Обяснението според форумите: Уплътненията на вратата са склонни да се втвърдяват поради въздействието на вода и прах, омекотителя ги прави отново еластични. Между другото: специалните продукти за грижа за гумени уплътнения, за които се предполага, че имат същия ефект, не подействаха.

Случай 3: Призракът с флейтата

Редакторът по икономика на моторните превозни средства Питър Зайпел кара BMW Серия 3 Compact от 1994 г. с 90 000 километра в момента. Преди три години красивото купе с едва 70 000 километра на часовник беше предложено за продажба на смешно ниска цена. Предишният собственик беше толкова раздразнен от силното свирене, идващо от двигателното отделение, че искаше бързо да се отърве от колата. Двигателят работи гладко, представянето е добро, само от около 2000 оборота в минута има пронизителен свистящ звук, който се покрива само от шума на двигателя от 4000 оборота в минута. Сключвам сделката и отивам в сервиза на специалиста по BMW Норберт Корнбергер на Speisingerstrasse във Виена. На пръв поглед специалистът вижда повредения от старостта клиновиден ремък и го подменя заедно с обтяжните ролки, които също са нагризани от времето. Инвестицията си заслужава от гледна точка на експлоатационния живот на двигателя, но докато карам от двора на работилницата, на Speisingerstrasse отново се чува непоносимото свирене, което разваля удоволствието от шофирането. Върнахме се при Корнбергер, но експертът за момента беше на загуба. На следващия ден ми звъни, случаят е решен и мога да взема колата. С детективски инстинкт и постоянство той откри простата причина: пластмасовият корпус на вентилатора на двигателя беше леко изкривен, оставяйки малка празнина в рамката. „Сякаш във въздуха седеше призрак с флейта“, Корнбергер прави поетично сравнение. Той затваря празнината с кабелна връзка и свирнето е история.