الضوضاء من BMW وتويوتا

الضوضاء من BMW وتويوتا

الحالة 1: الهايلكس المتذمر

رئيس التحرير هانز يورج بروكبيرجر يقود سيارة تويوتا هايلكس 2013 بسرعة 130 ألف كيلومتر على مدار الساعة. في أحد الأيام، سُمع صوت صرير أثناء المشي بسرعة. ويلي ذلك زيارة إلى Toyota Ulrichshofer في بادن. يقوم فني السيارات بالأمر الواضح ويقوم برش الحزام على شكل حرف V. لا تزال الضوضاء قائمة، ويبدو أنها تأتي من العجلة الأمامية اليمنى. يقول المحترف إنه بالتأكيد ليس شيئًا خطيرًا وينصح بمواصلة مراقبته. وبعد بضعة أسابيع، أصبح الصوت أعلى، والهايلكس تعوي وتئن. من بين كل الأشياء، هذه السيارة، وهي مثال رئيسي على عدم قابلية التدمير، لا تبدو جيدة على الإطلاق. تم تشييده ليصمد أمام العواصف الرملية والانهيارات الطينية، وهو يتجول في أنحاء المدينة ويتلقى نظرات الشفقة من المارة. العودة إلى تويوتا أولريشهوفر. يصعد مدير الورشة سيدات جيفيزي إلى المصعد، ويدير العجلة الأمامية اليمنى، فيصدر صريرًا مثيرًا للشفقة. يقول السيد أنه لم يواجه شيئًا كهذا من قبل. يقوم برش الحذاء برذاذ السيليكون، لكن الصرير يظل قائمًا. يقوم بفحص نظام تعليق العجلة بالكامل بمصباحه ويصرخ فجأة: "الغليان!" لقد جف ختم العمود تمامًا. يتم استخدام رذاذ السيليكون مرة أخرى وبالتأكيد: اختفت الضوضاء وتم حل القضية. وهو مجاني أيضًا.

الحالة الثانية: الطقطقة البافارية

فيليب بيدنار، المحرر السابق لاقتصاد السيارات، يقود سيارة BMW 3 Series Touring، التي تم تصنيعها في عام 2016 وتقطع مسافة 75000 كيلومتر على مدار الساعة. في أحد الأيام، يصبح صوت الطقطقة ملحوظًا في منطقة الباب، وكلما كانت درجة الحرارة الخارجية أكثر برودة، زاد تكرارها. يوفر البحث على الإنترنت الدليل الأول. يوجد على موقع BMW الألماني تعليمات داخلية من الشركة المصنعة إلى التجار: في حالة صدور أصوات طقطقة، من المفترض أن يساعد شريط لاصق خاص من مادة التيفلون بين إطار الباب وختم الباب. لسوء الحظ، لم يسفر الاستفسار الذي أجراه وكيل BMW النمساوي الموثوق به عن شيء: "المشكلة غير معروفة، ولا توجد معلومات أو طرق إصلاح متاحة. ولا نعرف شيئًا عن شريط التيفلون." بعد مزيد من البحث في منتديات الإنترنت، تم العثور على نصيحة عملية وتمت المحاولة: يجب وضع منعم أقمشة الغسالة المخفف بالماء بسخاء على موانع التسرب وتدليكها. بالإضافة إلى ذلك، يجب تنظيف إطارات الأبواب بدقة وترطيبها أيضًا بخليط الماء ومنعم الأقمشة. اقرأها، وافعلها، وانظر: لقد اختفت ضوضاء الطقطقة والصرير تمامًا. لمدة عام تقريبا. الشرح حسب المنتديات: موانع تسرب الأبواب تميل إلى التصلب بسبب تأثيرات الماء والغبار، ومنعم الأقمشة يجعلها مرنة مرة أخرى. بالمناسبة: منتجات العناية بالأختام المطاطية الخاصة التي من المفترض أن يكون لها نفس التأثير لم تنجح.

الحالة الثالثة: الشبح ذو الناي

يقود محرر اقتصاد السيارات بيتر سيبل سيارة BMW الفئة الثالثة المدمجة منذ عام 1994 مع مسافة 90 ألف كيلومتر حاليًا على مدار الساعة. قبل ثلاث سنوات، تم عرض السيارة الكوبيه الجميلة التي يبلغ طولها 70 ألف كيلومتر فقط للبيع بسعر منخفض بشكل يبعث على السخرية. كان المالك السابق منزعجًا جدًا من صافرة عالية قادمة من حجرة المحرك لدرجة أنه أراد التخلص من السيارة بسرعة. يعمل المحرك بسلاسة، والأداء جيد، فقط من حوالي 2000 دورة في الدقيقة يوجد صوت صفير حاد، لا يغطيه سوى ضجيج المحرك من 4000 دورة في الدقيقة. أغلقت الصفقة وذهبت إلى ورشة عمل نوربرت كورنبيرجر المتخصص في BMW في Speisingerstrasse في فيينا. للوهلة الأولى، يرى المتخصص الحزام V الذي تضرر بسبب تقدم السن ويستبدله مع بكرات الشد، التي قضمتها أيضًا ويلات الزمن. الاستثمار يستحق كل هذا العناء من حيث عمر خدمة المحرك، ولكن عندما أقود سيارتي من ساحة الورشة، يمكن سماع الصفير الذي لا يطاق والذي يدمر متعة القيادة مرة أخرى في Speisingerstrasse. عدنا إلى كورنبيرجر، لكن الخبير كان في حيرة من أمره في الوقت الحالي. في اليوم التالي اتصل بي، وتم حل القضية ويمكنني استلام السيارة. بفضل غريزته البوليسية والمثابرة، وجد السبب البسيط: الغلاف البلاستيكي لمروحة المحرك قد تشوه قليلاً، مما ترك فجوة صغيرة في الإطار. "كما لو كان هناك شبح يجلس هناك في الهواء ومعه مزمار،" يعقد كورنبيرجر مقارنة شعرية. لقد أغلق الفجوة بربطة عنق وأصبح الصافرة بمثابة التاريخ.