Porsche 911: hiba a kulcsban

Porsche 911: hiba a kulcsban

A 2004-től 2012 végéig gyártott 911 belső modellnevének számító Porsche 997 magasabb felszereltségű változataiban a járműkulcsok programozásával az üléshelyzet, a kormánymagasság, a tükörbeállítás, sőt a rádióállomás is a vezető igényeihez és ízléséhez igazítható. A beállítások automatikusan megtörténnek a zár feloldásakor – feltéve, hogy a rendszer megfelelően működik. Ám a 997-es, amely egy napon a Porsche-specialista, Josef Barbach Bad Vöslau-i műhelyében köt ki, makacsul nem hajlandó betartani a beprogramozott vezérlőparancsokat, és olyan helyzetbe hozza az üléseket, a tükröket és a kormányt, hogy a vezetőtől – finoman szólva – akrobatikus csavarodást kell végrehajtania. A beállítások manuálisan könnyen korrigálhatók, de a munkaigényes eljárás a sportautó minden újraindításakor megismétlődik. Mivel a 911-est csak nemrég vásárolták használt autóként, új tulajdonosa visszavitte a kereskedőhöz. A problémát a házon belüli műhelyben próbálja megoldani. Ha nem sikerül, elviszi a sportautót Josef Barbachhoz, a hagyományos német márkára szakosodott autómesterhez, aki önálló műhelyt vezet Bad Vöslauban. Diagnosztikai krimi kezdődik.

• Erstdiagnose: Der Porsche ist mit zwei Schlüsseln ausgestattet, die nach den Vorlieben verschiedener Lenker individuell programmiert werden können. Doch beim Aufsperren mit Schlüssel 1 fährt der Sitz automatisch weit nach vorne und muss vom Lenker vor dem Einsteigen per Knopfdruck in die passende Position nach hinten gefahren werden. Beim Aufsperren mit Schlüssel 2 passiert das Gegenteil – der Sitz fährt weit zurück und muss manuell nach vorne gefahren werden.
• Der Kfz Meister versucht mehrmals, die Schlüssel nach den Vorschriften der Bedienungsanleitung neu zu programmieren. Er steckt Schlüssel 1 in das Zündschloss, stellt manuell die gewünschte Sitz-, Lenkrad- und Spiegelposition ein und drückt gleichzeitig die Memory- und Schlüsseltasten in der Türverkleidung. Fazit: Die falschen Einstellungen bleiben erhalten.
• Das Diagnosegerät wird angeschlossen, der Fehlerspeicher ausgelesen – kein Fehler wird angezeigt. Der naheliegende Verdacht: Ein Karosseriesteuergerät ist defekt und muss getauscht werden.
• Josef Barbachs Tochter Helga, die im Familienbetrieb mitarbeitet, wagt zuvor noch einen Versuch. Mit Schlüssel 1 im Zündschloss programmiert sie den Fahrersitz auf die vorderste, mit Schlüssel 2 auf die hinterste Position. Dabei stellt sich heraus, dass der Sitz nach dem Aufsperren mit beiden Schlüsseln in genau die gegenteilige als die einprogrammierte Position fährt.
• Helga Barbach findet dafür die einzig logische Erklärung: Die Schlüsselelektronik muss vertauscht worden sein. Die kleine Platine wird beim Batteriewechsel aus dem Schlüssel genommen, und wenn dies bei beiden Schlüsseln zugleich gemacht wird, kann es passieren, dass die Platinen danach verkehrt wieder eingesetzt werden. Helga Barbach tauscht kurzerhand die Platinen aus, das Problem ist behoben, der Fall gelöst.

Megjegyzés: A kényelem az első

Sajnos csak néhány járműelektronikai javítási eset megoldható olyan egyszerűen, mint a jelenlegi diagnosztikai rejtély.  A luxuskategóriás járművekben az olyan funkciókat, mint a járművilágítás, az ablaktörlők, az indításgátló, a távirányítós kulcs, a klímaberendezés, az automatikus start-stop vagy a gumiabroncsnyomás-felügyelet több karosszéria-vezérlő egység kezeli. Ezek egy BUS rendszeren keresztül kommunikálnak egymással és az elektronikus alkatrészekkel is. Mivel ez az összetett hálózat nem könnyíti meg az esetleges hibakeresést, a járműfejlesztés jelenlegi tendenciája az egyetlen központi karosszéria-vezérlő egység felé irányul. Előny: Ezzel sokkal nagyobb mennyiségű adatot lehet sokkal gyorsabban feldolgozni, és megtakarítani a kábelkötegeket és a súlyt. A manapság elterjedt BUS-rendszereket, mint a CAN, FlexRay, LIN vagy MOST, az erős Ethernet váltja fel, amely 100 Mbit/s adatátvitelt tesz lehetővé a hálózat csomópontjai között. Csak remélni tudjuk, hogy az új, nagy teljesítményű fedélzeti számítógépek is megfelelően védettek lesznek a hackertámadásokkal szemben.