Porsche 911: kvar na ključu

Porsche 911: kvar na ključu

U varijantama više opreme Porschea 997, što je interni naziv modela za 911 proizveden od 2004. do kraja 2012., položaj sjedenja, visina upravljača, postavka retrovizora, pa čak i radio postaja mogu se prilagoditi potrebama i osobnom ukusu vozača putem programiranja ključeva vozila. Postavke se postavljaju automatski kada ga otključate - pod uvjetom da sustav radi kako treba. Ali 997, koji jednog dana završi u radionici stručnjaka za Porsche Josefa Barbacha u Bad Vöslauu, tvrdoglavo odbija slijediti programirane upravljačke naredbe i postavlja sjedala, retrovizore i upravljač u položaj koji od vozača zahtijeva - najblaže rečeno - akrobatsko izvijanje prilikom sjedanja. Postavke se mogu lako ispraviti ručno, ali se naporna procedura ponavlja svaki put kada se sportski automobil ponovno pokrene. Budući da je 911 tek nedavno kupljen kao rabljeni automobil, novi vlasnik ga je vratio trgovcu. Problem pokušava riješiti u internoj radionici. Kad ne uspije, odnese sportski automobil Josefu Barbachu, majstoru automobila koji je specijaliziran za tradicionalnu njemačku marku i vodi nezavisnu radionicu u Bad Vöslau. Počinje dijagnostički kriminalistički triler.

• Erstdiagnose: Der Porsche ist mit zwei Schlüsseln ausgestattet, die nach den Vorlieben verschiedener Lenker individuell programmiert werden können. Doch beim Aufsperren mit Schlüssel 1 fährt der Sitz automatisch weit nach vorne und muss vom Lenker vor dem Einsteigen per Knopfdruck in die passende Position nach hinten gefahren werden. Beim Aufsperren mit Schlüssel 2 passiert das Gegenteil – der Sitz fährt weit zurück und muss manuell nach vorne gefahren werden.
• Der Kfz Meister versucht mehrmals, die Schlüssel nach den Vorschriften der Bedienungsanleitung neu zu programmieren. Er steckt Schlüssel 1 in das Zündschloss, stellt manuell die gewünschte Sitz-, Lenkrad- und Spiegelposition ein und drückt gleichzeitig die Memory- und Schlüsseltasten in der Türverkleidung. Fazit: Die falschen Einstellungen bleiben erhalten.
• Das Diagnosegerät wird angeschlossen, der Fehlerspeicher ausgelesen – kein Fehler wird angezeigt. Der naheliegende Verdacht: Ein Karosseriesteuergerät ist defekt und muss getauscht werden.
• Josef Barbachs Tochter Helga, die im Familienbetrieb mitarbeitet, wagt zuvor noch einen Versuch. Mit Schlüssel 1 im Zündschloss programmiert sie den Fahrersitz auf die vorderste, mit Schlüssel 2 auf die hinterste Position. Dabei stellt sich heraus, dass der Sitz nach dem Aufsperren mit beiden Schlüsseln in genau die gegenteilige als die einprogrammierte Position fährt.
• Helga Barbach findet dafür die einzig logische Erklärung: Die Schlüsselelektronik muss vertauscht worden sein. Die kleine Platine wird beim Batteriewechsel aus dem Schlüssel genommen, und wenn dies bei beiden Schlüsseln zugleich gemacht wird, kann es passieren, dass die Platinen danach verkehrt wieder eingesetzt werden. Helga Barbach tauscht kurzerhand die Platinen aus, das Problem ist behoben, der Fall gelöst.

Komentar: Udobnost je na prvom mjestu

Nažalost, samo je nekoliko slučajeva popravaka koji uključuju elektroniku vozila jednako lako riješiti kao trenutnu dijagnostičku misteriju.  U vozilima luksuzne klase, funkcijama kao što su osvjetljenje vozila, brisači vjetrobranskog stakla, imobilizator, ključ daljinskog upravljača, kontrola klime, automatski start-stop ili nadzor tlaka u gumama upravlja nekoliko kontrolnih jedinica karoserije. Oni međusobno komuniciraju, a također i s elektroničkim komponentama putem BUS sustava. Budući da ova složena mreža ne olakšava pronalaženje moguće pogreške, trenutni trend u razvoju vozila ide prema jednoj središnjoj upravljačkoj jedinici karoserije. Prednost: ovo bi moglo mnogo brže obraditi mnogo veću količinu podataka i uštedjeti kabelske snopove i težinu. BUS sustavi koji se danas uobičajeno koriste kao što su CAN, FlexRay, LIN ili MOST bit će zamijenjeni moćnim Ethernetom, koji omogućuje prijenos podataka od 100 Mbit/s između čvorova mreže. Možemo se samo nadati da će i nova, snažna on-board računala biti adekvatno zaštićena od hakerskih napada.