Porsche 911: vika avaimessa

Porsche 911: vika avaimessa

Porsche 997:n korkeammissa varusteluversioissa, joka on vuodesta 2004 vuoteen 2012 valmistetun 911:n sisäinen mallinimi, istuma-asentoa, ohjauspyörän korkeutta, peilien asentoa ja jopa radioasemaa voidaan säätää kuljettajan tarpeiden ja henkilökohtaisen maun mukaan ajoneuvon avaimen ohjelmoinnin avulla. Asetukset tehdään automaattisesti, kun avaat sen lukituksen - edellyttäen, että järjestelmä toimii kuten pitää. Mutta 997, joka eräänä päivänä päätyy Porsche-asiantuntijan Josef Barbachin työpajaan Bad Vöslauhun, kieltäytyy itsepintaisesti noudattamasta ohjelmoituja ohjauskomentoja ja asettaa istuimet, peilit ja ohjauspyörän asentoon, joka vaatii kuljettajalta - lievästi sanottuna - akrobaattisia vääntymiä istuessaan. Asetukset voidaan helposti korjata manuaalisesti, mutta työläs toimenpide toistetaan aina, kun urheiluauto käynnistetään uudelleen. Koska 911 oli vasta äskettäin ostettu käytetyksi autoksi, sen uusi omistaja vei sen takaisin jälleenmyyjälle. Hän yrittää ratkaista ongelman omassa työpajassa. Kun hän ei onnistu, hän vie urheiluauton Josef Barbachille, automestarille, joka on erikoistunut perinteiseen saksalaiseen merkkiin ja joka johtaa itsenäistä korjaamoa Bad Vöslaussa. Diagnostinen rikostrilleri alkaa.

• Erstdiagnose: Der Porsche ist mit zwei Schlüsseln ausgestattet, die nach den Vorlieben verschiedener Lenker individuell programmiert werden können. Doch beim Aufsperren mit Schlüssel 1 fährt der Sitz automatisch weit nach vorne und muss vom Lenker vor dem Einsteigen per Knopfdruck in die passende Position nach hinten gefahren werden. Beim Aufsperren mit Schlüssel 2 passiert das Gegenteil – der Sitz fährt weit zurück und muss manuell nach vorne gefahren werden.
• Der Kfz Meister versucht mehrmals, die Schlüssel nach den Vorschriften der Bedienungsanleitung neu zu programmieren. Er steckt Schlüssel 1 in das Zündschloss, stellt manuell die gewünschte Sitz-, Lenkrad- und Spiegelposition ein und drückt gleichzeitig die Memory- und Schlüsseltasten in der Türverkleidung. Fazit: Die falschen Einstellungen bleiben erhalten.
• Das Diagnosegerät wird angeschlossen, der Fehlerspeicher ausgelesen – kein Fehler wird angezeigt. Der naheliegende Verdacht: Ein Karosseriesteuergerät ist defekt und muss getauscht werden.
• Josef Barbachs Tochter Helga, die im Familienbetrieb mitarbeitet, wagt zuvor noch einen Versuch. Mit Schlüssel 1 im Zündschloss programmiert sie den Fahrersitz auf die vorderste, mit Schlüssel 2 auf die hinterste Position. Dabei stellt sich heraus, dass der Sitz nach dem Aufsperren mit beiden Schlüsseln in genau die gegenteilige als die einprogrammierte Position fährt.
• Helga Barbach findet dafür die einzig logische Erklärung: Die Schlüsselelektronik muss vertauscht worden sein. Die kleine Platine wird beim Batteriewechsel aus dem Schlüssel genommen, und wenn dies bei beiden Schlüsseln zugleich gemacht wird, kann es passieren, dass die Platinen danach verkehrt wieder eingesetzt werden. Helga Barbach tauscht kurzerhand die Platinen aus, das Problem ist behoben, der Fall gelöst.

Kommentti: Mukavuus tulee ensin

Valitettavasti vain muutama korjaustapaus, joka koskee ajoneuvon elektroniikkaa, on yhtä helppo ratkaista kuin nykyinen diagnostinen mysteeri.  Luksusluokan ajoneuvoissa toimintoja, kuten ajoneuvon valaistus, tuulilasinpyyhkimet, käynnistyksenesto, kauko-ohjain, ilmastointi, automaattinen start-stop tai rengaspaineen valvonta, ohjataan useilla koriohjausyksiköillä. Nämä kommunikoivat keskenään ja myös elektronisten komponenttien kanssa väyläjärjestelmän kautta. Koska tämä monimutkainen verkko ei helpota mahdollisen virheen löytämistä, ajoneuvokehityksen nykyinen suuntaus on kohti yhtä keskuskorin ohjausyksikköä. Etu: Tämä voi käsitellä paljon suurempia tietoja paljon nopeammin ja säästää johtosarjoja ja painoa. Nykyään yleisesti käytetyt BUS-järjestelmät kuten CAN, FlexRay, LIN tai MOST korvataan tehokkaalla Ethernetillä, joka mahdollistaa 100 Mbit/s tiedonsiirtomäärän verkon solmujen välillä. Voimme vain toivoa, että myös uudet tehokkaat ajotietokoneet suojataan riittävästi hakkerihyökkäyksiä vastaan.