Peugeot 307: perkrautas DPF

Peugeot 307: perkrautas DPF

Kompaktiškas prancūzas, pagamintas 2005 m., po diržu turi tik 134 000 kilometrų ir dėl geros priežiūros bei reguliarių paslaugų toli gražu nėra susidėvėjęs. Dėl to transporto priemonės savininkui tampa dar skaudžiau, kai vieną dieną jo automobilį paliečia keistas nuovargis ir motyvacijos stoka. Prietaisų skydelyje užsidega įspėjimas, kad kietųjų dalelių filtras užsikimšęs.

Be simptomų, taip pat yra per didelis troškulys dyzelino priedo, kuris automatiškai pridedamas prie kuro filtro regeneravimo tikslais. Todėl apsilankymas dirbtuvėse tampa neišvengiamas ir prasideda dar viena diagnostinė paslaptis.

▶ Patikrinimas rodo, kad DPF yra labai apkrautas suodžiais. Todėl regeneravimo fazė pradedama rankiniu būdu.

▶ Tada klaidos įrašas ištrinamas ir alyva pakeičiama. Atrodo, kad problema išspręsta.

▶ Po kurio laiko Peugeot grąžinamas į dirbtuves su tais pačiais simptomais. Šį kartą DPF pašalinamas ir valomas rankiniu būdu. Tada patikrinama visa sistema. Išvada: daugiau defektų nerasta.

▶ Po kelių dienų Peugeot trečią kartą į dirbtuves atveža dabar kiek susierzinęs savininkas. Šį kartą automobilių meistrai be įpurškimo sistemos atidžiau žvelgia ir į dyzelino priedų sistemą. AVL Ditest MDS 188 su XDS 1000 programine įranga naudojamas kaip diagnostikos įrenginys.

▶ Atidžiai patikrinus išmatuotų verčių sąrašą, ekrane pasirodo pranešimas, kuris pagaliau nukreipia dirbtuvių detektyvus į teisingą kelią: Sistema praneša, kad bako dangtelis atidarytas, bet taip, matyt, nėra.

▶ Degalų įpylimo kaklelyje esantis jutiklis yra akivaizdžiai sugedęs ir nuolat rodo, kad degalų dangtelis atidarytas. Rezultatas: visa sistema išprotėja ir įpurškia per daug priedų regeneracijai, o tai labai apkrauna DPF.

▶ Automobilių meistrai pakeičia jutiklį, ištrina rodomą klaidą ir Peugeot vėl veikia puikiai. Byla išspręsta.