Suche
Mein Konto
Peugeot 307: Preopterećen DPF
Dvanaest godina star Peugeot 307 iznenada pati od neobjašnjivog gubitka snage - poput žrtve podmuklog napada otrovom. U radionici misle da su brzo otkrili problem, no to se ubrzo pokazalo kao greška.
Peugeot 307: Preopterećen DPF
Kompaktni Francuz, proizveden 2005., iza sebe ima samo 134.000 kilometara, a zahvaljujući dobroj njezi i redovitim servisima, daleko je od istrošenosti. Zbog toga je za vlasnika vozila još bolnije kada jednog dana njegov automobil zahvati neobičan umor i nedostatak motivacije. Na kontrolnoj ploči svijetli upozorenje da je filter čestica začepljen.
Osim simptoma, tu je i pretjerana žeđ za aditivom za dizel koji se automatski dodaje gorivu u svrhu regeneracije filtera. Posjet radionici stoga postaje neizbježan i počinje još jedna dijagnostička misterija.
▶ Provjera pokazuje da je DPF jako opterećen čađom. Stoga se faza regeneracije pokreće ručno.
▶ Unos pogreške se tada briše i ulje se mijenja. Čini se da je problem riješen.
▶ Ubrzo nakon toga Peugeot se vraća u radionicu s istim simptomima. Ovaj put DPF se uklanja i čisti ručno. Zatim se provjerava cijeli sustav. Zaključak: nema daljnjih nedostataka.
▶ Nekoliko dana kasnije, Peugeot po treći put ulazi u radionicu od strane sada već pomalo iznerviranog vlasnika. Ovoga puta automobilski tehničari osim sustava ubrizgavanja pomnije proučavaju i sustav aditiva za dizel. AVL Ditest MDS 188 s ugrađenim softverom XDS 1000 koristi se kao dijagnostički uređaj.
▶ Nakon pažljivog pregleda popisa izmjerenih vrijednosti, na ekranu se pojavljuje poruka koja detektive radionice konačno navodi na pravi put: Sustav javlja da je čep spremnika otvoren, ali to očito nije slučaj.
▶ Senzor koji se nalazi u grlu spremnika za gorivo očito je neispravan i stalno pokazuje da je čep za gorivo otvoren. Rezultat: cijeli sustav poludi i ubrizgava previše aditiva za regeneraciju, što jako opterećuje DPF.
▶ Autotehničari zamjenjuju senzor, brišu prikazanu grešku i Peugeot ponovno radi savršeno. Slučaj riješen.