Suche
Mein Konto
Peugeot 208: Skrita napaka
Pet let star peugeot 208 pri speljevanju začne ropotati in nekega dne popolnoma noče delati. Prvotna diagnoza kaže na težave z alternatorjem, vendar je rešitev primera bolj zapletena, kot se je sprva mislilo.
Peugeot 208: Skrita napaka
Elegantni mali avtomobil tradicionalne francoske znamke Peugeot poganja bencinski motor PureTech s 60 kW/82 KM in prostornino 1,2 litra, prevozil pa je že 71.000 kilometrov. Njegov lastnik živi na Dunaju in uporablja avto v klasičnem mešanem načinu mesto / podeželska cesta / avtocesta. Potem ko motor velikokrat prosi za zagon, nekega dne sploh noče več vžgati. Za to poskrbi avtomobilska delavnica Georga Ringseisa, ki je specializirana za težave z električnimi sistemi vozil. Ko alternator med prvim preverjanjem ne pokaže nobene izhodne moči, ga zamenjamo in akumulator ponovno popolnoma napolnimo. Toda ta očiten ukrep kaže le kratkoročni uspeh. Nekaj dni kasneje stranka ponovno potrka na vrata delavnice z isto težavo – začne se diagnostična skrivnost.
- Das Diagnosegerät zeigt an, dass auch die Tausch-Lichtmaschine keinen Ladestrom abgibt.
- Eine Überprüfung der Kabelanschlüsse zeigt: Wird der Stecker von der Ladekontrolle abgezogen, steht plötzlich die volle Ladeleistung zur Verfügung.
- Alle Sicherungen in beiden Sicherungskästen im Fußraum und bei der Batterie werden kontrolliert.
- Der Verdacht, dass die getauschte Nachbau-Lichtmaschine gegenüber dem Original eine unpassende Kennlinie liefert, bestätigt sich nicht – der Austausch gegen das Original-Ersatzteil löst das Problem nicht.
- Die Fehlersuche wird nun mithilfe des Schaltplans fortgesetzt. Dabei stellt sich heraus, dass die Leitung der Ladekontrolle mit dem Motorsteuergerät verbunden ist. Das Durchmessen der Leitung zeigt allerdings ebenfalls keinen Fehler.
- Das Diagnosegerät meldet allerdings zwei Fehler am Steuergerät der Zentralelektronik im Fußraum des Cockpits: „Endstufe deaktiviert“ und „Funktionsstörung im LIN Datenbus des Generators“.
- Der Verdacht kommt auf, dass der Fehler im Steuergerät beim Ausgang zur Lichtmaschine liegt.
- Ringseis bringt den 208er zu einer befreundeten Peugeot-Fachwerkstätte, wo er an ein spezielles Peugeot Diagnosegerät angeschlossen wird.
- Auf dem Display erscheint daraufhin die Meldung, dass der Defekt bereits firmenintern bekannt ist und im Rahmen einer stillen Rückrufaktion behoben werden soll.
- Nun wird über das Peugeot-Diagnosegerät ein Update aufgespielt, das den Fehler endgültig eliminiert. Fazit: Die Lichtmaschine lädt wieder, der Fall ist gelöst.
komentar:
Dostop do podatkovnega zaklada
Kot lastnik neodvisne delavnice za popravilo vozil Georg Ringseis, tako kot vsi njegovi kolegi v panogi, uporablja diagnostično napravo več znamk za odkrivanje napak v elektroniki vozil. Težava je v tem, da ne izve za tihe vpoklice, o katerih proizvajalci obveščajo le delavnice lastnih blagovnih znamk. Pri vozilih, ki so servisirana v specializiranih delavnicah, se tovrstnih okvar največkrat niti ne opazi, saj se jih pravočasno odpravi s posodobitvami elektronike vozila. Za Georga Ringseisa, državnega cehovskega mojstra dunajskih avtomobilskih tehnikov, je to očitno izkrivljanje konkurence. V svoji vlogi si prizadeva zagotoviti, da imajo neodvisne delavnice s svojimi diagnostičnimi napravami različnih znamk dostop tudi do trenutnih tehničnih informacij proizvajalcev. Zlasti lastnikom starejših vozil bi koristilo, če bi lahko izbirali med številnimi neodvisnimi delavnicami, ki večinoma ponujajo popravila ceneje kot delavnice z blagovno znamko.