Suche
Mein Konto
Peugeot 208: Skrytá závada
Päťročný Peugeot 208 začne pri štartovaní vydávať hluk a jedného dňa úplne prestane fungovať. Prvotná diagnóza naznačuje problémy s alternátorom, no riešenie prípadu je zložitejšie, ako sa pôvodne predpokladalo.
Peugeot 208: Skrytá závada
Elegantné malé auto tradičnej francúzskej značky Peugeot poháňa benzínový motor “PureTech” s výkonom 60 kW/82 k so zdvihovým objemom 1,2 litra a má najazdených už 71 000 kilometrov. Jeho majiteľ žije vo Viedni a auto používa v klasickom zmiešanom režime mesto / poľná cesta / diaľnica. Potom, čo motor často prosí o naštartovanie, jedného dňa už nechce naštartovať vôbec. O vec sa stará autodielňa Georga Ringseisa, ktorá sa špecializuje na problémy s elektrickými systémami vozidiel. Keď alternátor pri prvej kontrole nevykazuje žiadny výstupný výkon, vymení sa a batéria je opäť plne nabitá. Ale toto zrejmé opatrenie ukazuje iba krátkodobý úspech. O niekoľko dní zákazník opäť klope na bránu dielne s rovnakým problémom – začína sa diagnostická záhada.
- Das Diagnosegerät zeigt an, dass auch die Tausch-Lichtmaschine keinen Ladestrom abgibt.
- Eine Überprüfung der Kabelanschlüsse zeigt: Wird der Stecker von der Ladekontrolle abgezogen, steht plötzlich die volle Ladeleistung zur Verfügung.
- Alle Sicherungen in beiden Sicherungskästen im Fußraum und bei der Batterie werden kontrolliert.
- Der Verdacht, dass die getauschte Nachbau-Lichtmaschine gegenüber dem Original eine unpassende Kennlinie liefert, bestätigt sich nicht – der Austausch gegen das Original-Ersatzteil löst das Problem nicht.
- Die Fehlersuche wird nun mithilfe des Schaltplans fortgesetzt. Dabei stellt sich heraus, dass die Leitung der Ladekontrolle mit dem Motorsteuergerät verbunden ist. Das Durchmessen der Leitung zeigt allerdings ebenfalls keinen Fehler.
- Das Diagnosegerät meldet allerdings zwei Fehler am Steuergerät der Zentralelektronik im Fußraum des Cockpits: „Endstufe deaktiviert“ und „Funktionsstörung im LIN Datenbus des Generators“.
- Der Verdacht kommt auf, dass der Fehler im Steuergerät beim Ausgang zur Lichtmaschine liegt.
- Ringseis bringt den 208er zu einer befreundeten Peugeot-Fachwerkstätte, wo er an ein spezielles Peugeot Diagnosegerät angeschlossen wird.
- Auf dem Display erscheint daraufhin die Meldung, dass der Defekt bereits firmenintern bekannt ist und im Rahmen einer stillen Rückrufaktion behoben werden soll.
- Nun wird über das Peugeot-Diagnosegerät ein Update aufgespielt, das den Fehler endgültig eliminiert. Fazit: Die Lichtmaschine lädt wieder, der Fall ist gelöst.
komentár:
Prístup k pokladu údajov
Georg Ringseis ako majiteľ nezávislej opravovne vozidiel, rovnako ako všetci jeho kolegovia z brandže, používa diagnostické zariadenie viacerých značiek na sledovanie porúch elektroniky vozidla. Problém je, že sa nedozvie o tichých zvolávacích akciách, o ktorých výrobcovia informujú len dielne vlastných značiek. Vo vozidlách, ktoré sú servisované v značkových dielňach, si takéto závady väčšinou ani nevšimneme, pretože sú včas odstránené aktualizáciou elektroniky vozidla. Pre Georga Ringseisa, štátneho cechmajstra viedenských technikov vozidiel, ide o jasné narušenie hospodárskej súťaže. Vo svojej úlohe pracuje na tom, aby aj nezávislé dielne so svojimi diagnostickými prístrojmi viacerých značiek mali prístup k aktuálnym technickým informáciám výrobcov. Najmä majiteľom starších vozidiel by prospelo, keby si mohli vybrať z veľkého množstva nezávislých dielní, z ktorých väčšina ponúka opravy výhodnejšie ako značkové dielne.