Suche
Mein Konto
Peugeot 208: Defect ascuns
Un Peugeot 208 de cinci ani începe să facă zgomot la pornire și într-o zi refuză complet să funcționeze. Diagnosticul inițial indică probleme cu alternatorul, dar soluția cazului este mai complicată decât se credea inițial.
Peugeot 208: Defect ascuns
Mașina mică și elegantă a mărcii tradiționale franceze Peugeot este propulsată de un motor pe benzină „PureTech” de 60 kW/82 CP, cu o cilindree de 1,2 litri și a parcurs deja 71.000 de kilometri. Proprietarul său locuiește în Viena și folosește mașina în modul clasic mixt oraș / drum de țară / autostradă. După ce motorul cere deseori să fie pornit, într-o zi nu mai vrea să pornească deloc. Atelierul auto al lui Georg Ringseis, specializat în probleme cu sistemele electrice ale vehiculelor, se ocupă de problemă. După ce alternatorul nu arată nicio ieșire de putere în timpul primei verificări, acesta este înlocuit și bateria este încărcată complet din nou. Dar această măsură evidentă arată doar succes pe termen scurt. Câteva zile mai târziu, clientul bate din nou la poarta atelierului cu aceeași problemă - începe un mister de diagnosticare.
- Das Diagnosegerät zeigt an, dass auch die Tausch-Lichtmaschine keinen Ladestrom abgibt.
- Eine Überprüfung der Kabelanschlüsse zeigt: Wird der Stecker von der Ladekontrolle abgezogen, steht plötzlich die volle Ladeleistung zur Verfügung.
- Alle Sicherungen in beiden Sicherungskästen im Fußraum und bei der Batterie werden kontrolliert.
- Der Verdacht, dass die getauschte Nachbau-Lichtmaschine gegenüber dem Original eine unpassende Kennlinie liefert, bestätigt sich nicht – der Austausch gegen das Original-Ersatzteil löst das Problem nicht.
- Die Fehlersuche wird nun mithilfe des Schaltplans fortgesetzt. Dabei stellt sich heraus, dass die Leitung der Ladekontrolle mit dem Motorsteuergerät verbunden ist. Das Durchmessen der Leitung zeigt allerdings ebenfalls keinen Fehler.
- Das Diagnosegerät meldet allerdings zwei Fehler am Steuergerät der Zentralelektronik im Fußraum des Cockpits: „Endstufe deaktiviert“ und „Funktionsstörung im LIN Datenbus des Generators“.
- Der Verdacht kommt auf, dass der Fehler im Steuergerät beim Ausgang zur Lichtmaschine liegt.
- Ringseis bringt den 208er zu einer befreundeten Peugeot-Fachwerkstätte, wo er an ein spezielles Peugeot Diagnosegerät angeschlossen wird.
- Auf dem Display erscheint daraufhin die Meldung, dass der Defekt bereits firmenintern bekannt ist und im Rahmen einer stillen Rückrufaktion behoben werden soll.
- Nun wird über das Peugeot-Diagnosegerät ein Update aufgespielt, das den Fehler endgültig eliminiert. Fazit: Die Lichtmaschine lädt wieder, der Fall ist gelöst.
Comentariu:
Acces la comoara de date
În calitate de proprietar al unui atelier independent de reparații auto, Georg Ringseis, la fel ca toți colegii săi din industrie, folosește un dispozitiv de diagnosticare cu mai multe mărci pentru a identifica defectele electronice ale vehiculului. Problema este că el nu află despre reamintiri silențioase despre care producătorii își informează doar atelierele de marcă. La vehiculele care sunt deservite în ateliere de marcă, astfel de defecte nu sunt de obicei observate, deoarece sunt eliminate în timp util prin actualizări ale componentelor electronice ale vehiculului. Pentru Georg Ringseis, maestrul breslei de stat al tehnicienilor de vehicule vieneze, aceasta este o denaturare clară a concurenței. În rolul său, el lucrează pentru a se asigura că atelierele independente cu dispozitivele lor de diagnosticare multi-marcă au și acces la informațiile tehnice curente ale producătorilor. Proprietarii de vehicule mai vechi, în special, ar beneficia de posibilitatea de a alege dintr-un număr mare de ateliere independente, majoritatea oferind reparații mai rentabile decât atelierele de marcă.