Suche
Mein Konto
Peugeot 208: defeito oculto
Um Peugeot 208 de cinco anos começa a fazer barulho ao dar a partida e um dia se recusa completamente a funcionar. O diagnóstico inicial indica problemas no alternador, mas a solução do caso é mais complicada do que se pensava inicialmente.
Peugeot 208: defeito oculto
O elegante carro pequeno da tradicional marca francesa Peugeot é movido por um motor a gasolina “PureTech” de 60 kW/82 cv com uma cilindrada de 1,2 litros e já percorreu 71.000 quilómetros. O seu proprietário vive em Viena e utiliza o automóvel no clássico modo misto cidade/estrada rural/auto-estrada. Depois que o motor muitas vezes implora para ser ligado, um dia ele não quer mais dar partida. A oficina automóvel de Georg Ringseis, especializada em problemas de sistemas eléctricos de veículos, está a tratar do assunto. Depois que o alternador não mostrar saída de energia durante a primeira verificação, ele será substituído e a bateria estará totalmente carregada novamente. Mas esta medida óbvia só mostra sucesso a curto prazo. Poucos dias depois, o cliente bate novamente no portão da oficina com o mesmo problema - começa um mistério de diagnóstico.
- Das Diagnosegerät zeigt an, dass auch die Tausch-Lichtmaschine keinen Ladestrom abgibt.
- Eine Überprüfung der Kabelanschlüsse zeigt: Wird der Stecker von der Ladekontrolle abgezogen, steht plötzlich die volle Ladeleistung zur Verfügung.
- Alle Sicherungen in beiden Sicherungskästen im Fußraum und bei der Batterie werden kontrolliert.
- Der Verdacht, dass die getauschte Nachbau-Lichtmaschine gegenüber dem Original eine unpassende Kennlinie liefert, bestätigt sich nicht – der Austausch gegen das Original-Ersatzteil löst das Problem nicht.
- Die Fehlersuche wird nun mithilfe des Schaltplans fortgesetzt. Dabei stellt sich heraus, dass die Leitung der Ladekontrolle mit dem Motorsteuergerät verbunden ist. Das Durchmessen der Leitung zeigt allerdings ebenfalls keinen Fehler.
- Das Diagnosegerät meldet allerdings zwei Fehler am Steuergerät der Zentralelektronik im Fußraum des Cockpits: „Endstufe deaktiviert“ und „Funktionsstörung im LIN Datenbus des Generators“.
- Der Verdacht kommt auf, dass der Fehler im Steuergerät beim Ausgang zur Lichtmaschine liegt.
- Ringseis bringt den 208er zu einer befreundeten Peugeot-Fachwerkstätte, wo er an ein spezielles Peugeot Diagnosegerät angeschlossen wird.
- Auf dem Display erscheint daraufhin die Meldung, dass der Defekt bereits firmenintern bekannt ist und im Rahmen einer stillen Rückrufaktion behoben werden soll.
- Nun wird über das Peugeot-Diagnosegerät ein Update aufgespielt, das den Fehler endgültig eliminiert. Fazit: Die Lichtmaschine lädt wieder, der Fall ist gelöst.
Comentário:
Acesso ao tesouro de dados
Como proprietário de uma oficina independente de reparação de veículos, Georg Ringseis, tal como todos os seus colegas do setor, utiliza um dispositivo de diagnóstico multimarcas para detetar defeitos na eletrónica dos veículos. O problema é que ele não fica sabendo dos recalls silenciosos sobre os quais os fabricantes apenas informam as oficinas de suas próprias marcas. Nos veículos atendidos em oficinas da marca, esses defeitos geralmente nem são percebidos, pois são eliminados em tempo hábil por meio de atualizações na eletrônica do veículo. Para Georg Ringseis, mestre da associação estatal de técnicos de veículos vienenses, isto é uma clara distorção da concorrência. Na sua função, ele trabalha para garantir que as oficinas independentes, com os seus dispositivos de diagnóstico multimarcas, também tenham acesso às informações técnicas atuais dos fabricantes. Os proprietários de veículos mais antigos, em particular, beneficiariam da possibilidade de escolher entre um grande número de oficinas independentes, a maioria das quais oferece reparações mais económicas do que as oficinas de marca.