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Peugeot 208: Skjult defekt
En fem år gammel Peugeot 208 begynner å lage lyd ved start og en dag nekter den fullstendig å jobbe. Den første diagnosen indikerer problemer med dynamoen, men løsningen på saken er mer komplisert enn først antatt.
Peugeot 208: Skjult defekt
Den slanke småbilen fra det tradisjonelle franske merket Peugeot drives av en 60 kW/82 hk «PureTech»-bensinmotor med et slagvolum på 1,2 liter og har allerede tilbakelagt 71 000 kilometer. Eieren bor i Wien og bruker bilen i klassisk blandet by/landsvei/motorveimodus. Etter at motoren ofte ber om å startes, vil den en dag ikke lenger starte i det hele tatt. Bilverkstedet til Georg Ringseis, som har spesialisert seg på problemer med kjøretøyets elektriske anlegg, tar seg av saken. Etter at dynamoen ikke viser strømutgang under den første kontrollen, skiftes den ut og batteriet er fulladet igjen. Men dette åpenbare tiltaket viser bare kortsiktig suksess. Noen dager senere banker kunden på verkstedporten igjen med samme problem – et diagnostisk mysterium begynner.
- Das Diagnosegerät zeigt an, dass auch die Tausch-Lichtmaschine keinen Ladestrom abgibt.
- Eine Überprüfung der Kabelanschlüsse zeigt: Wird der Stecker von der Ladekontrolle abgezogen, steht plötzlich die volle Ladeleistung zur Verfügung.
- Alle Sicherungen in beiden Sicherungskästen im Fußraum und bei der Batterie werden kontrolliert.
- Der Verdacht, dass die getauschte Nachbau-Lichtmaschine gegenüber dem Original eine unpassende Kennlinie liefert, bestätigt sich nicht – der Austausch gegen das Original-Ersatzteil löst das Problem nicht.
- Die Fehlersuche wird nun mithilfe des Schaltplans fortgesetzt. Dabei stellt sich heraus, dass die Leitung der Ladekontrolle mit dem Motorsteuergerät verbunden ist. Das Durchmessen der Leitung zeigt allerdings ebenfalls keinen Fehler.
- Das Diagnosegerät meldet allerdings zwei Fehler am Steuergerät der Zentralelektronik im Fußraum des Cockpits: „Endstufe deaktiviert“ und „Funktionsstörung im LIN Datenbus des Generators“.
- Der Verdacht kommt auf, dass der Fehler im Steuergerät beim Ausgang zur Lichtmaschine liegt.
- Ringseis bringt den 208er zu einer befreundeten Peugeot-Fachwerkstätte, wo er an ein spezielles Peugeot Diagnosegerät angeschlossen wird.
- Auf dem Display erscheint daraufhin die Meldung, dass der Defekt bereits firmenintern bekannt ist und im Rahmen einer stillen Rückrufaktion behoben werden soll.
- Nun wird über das Peugeot-Diagnosegerät ein Update aufgespielt, das den Fehler endgültig eliminiert. Fazit: Die Lichtmaschine lädt wieder, der Fall ist gelöst.
Kommentar:
Tilgang til dataskatten
Som eier av et uavhengig kjøretøyverksted bruker Georg Ringseis, som alle sine kolleger i bransjen, en multimerke diagnoseenhet for å spore opp feil i kjøretøyelektronikken. Problemet er at han ikke finner ut av stille tilbakekallinger som produsentene kun informerer egne merkeverksteder om. I biler som betjenes i merkede verksteder, blir slike feil vanligvis ikke engang lagt merke til fordi de elimineres i tide gjennom oppdateringer av kjøretøyelektronikken. For Georg Ringseis, statslaugmester for wienerbilteknikere, er dette en klar konkurransevridning. I sin rolle jobber han for at uavhengige verksteder med sine multimerke diagnostiske enheter også skal ha tilgang til produsentenes aktuelle tekniske informasjon. Spesielt eiere av eldre kjøretøy vil ha fordel av å kunne velge mellom et stort antall uavhengige verksteder, hvorav de fleste tilbyr reparasjoner mer kostnadseffektivt enn merkeverksteder.